| 前言 | 第1-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-14页 |
| ·项目研究目的意义 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·传感器故障设置及解码系统 | 第11页 |
| ·传感器波形显示部分 | 第11页 |
| ·信号模拟系统 | 第11-12页 |
| ·进气真空度检测监测系统 | 第12页 |
| ·油耗测量系统 | 第12页 |
| ·研究目标 | 第12-14页 |
| ·传感器故障设置及解码系统 | 第12页 |
| ·传感器波形显示部分 | 第12页 |
| ·信号模拟系统 | 第12-13页 |
| ·进气真空度检测监测系统 | 第13页 |
| ·油耗测量系统 | 第13-14页 |
| 第二章 发动机电子控制系统的基本组成及工作原理 | 第14-31页 |
| ·发动机电子控制系统的基本组成 | 第14-17页 |
| ·发动机电子控制系统的一般组成 | 第14-15页 |
| ·电子控制单元(电脑，ECU)及其功能 | 第15页 |
| ·组合仪表 | 第15-17页 |
| ·控制软件 | 第17页 |
| ·丰田佳美3.0发动机系统组成 | 第17-31页 |
| ·翼板式空气流量计 | 第17-19页 |
| ·发动机转速(曲轴位置)传感器 | 第19-22页 |
| ·节气门控制装置 | 第22-25页 |
| ·水温传感器和进气温度传感器 | 第25-26页 |
| ·爆震传感器 | 第26-27页 |
| ·氧传感器 | 第27-30页 |
| ·燃油喷射器 | 第30-31页 |
| 第三章 电喷发动机故障模拟诊断系统的组成 | 第31-40页 |
| ·故障模拟与诊断系统 | 第32-40页 |
| ·故障设置系统 | 第32-38页 |
| ·信号模拟系统 | 第38-40页 |
| 第四章 进气真空度监测系统 | 第40-46页 |
| ·进气真空度在发动机故障诊断中的作用 | 第40-42页 |
| ·利用真空表判断故障实例 | 第42-46页 |
| 第五章 传感器波形在电喷发动机故障诊断中的应用研究 | 第46-63页 |
| ·使用示波观察仪的必要性 | 第46页 |
| ·传感器波形分析 | 第46-63页 |
| ·氧传感器波形分析 | 第46-49页 |
| ·空气流量计波形分析 | 第49-52页 |
| ·温度传感器波形分析 | 第52-53页 |
| ·节气门位置传感器波形分析 | 第53-55页 |
| ·爆震传感器波形分析 | 第55-56页 |
| ·曲轴位置传感器、凸轮轴传感器波形分析 | 第56-58页 |
| ·喷油器波形分析 | 第58-60页 |
| ·点火系统波形检测 | 第60-63页 |
| 第六章 计算机插头和电源电压的检测 | 第63-66页 |
| ·传感器输出信号电压的检测 | 第63-65页 |
| ·冷却水温度传感器输出信号电压的检测 | 第63页 |
| ·进气温度传感器的输出信号电压值检测 | 第63页 |
| ·空气流量传感器的电压检测 | 第63-64页 |
| ·节气门位置传感器的电压检测 | 第64-65页 |
| ·连接板的扩展功能 | 第65-66页 |
| 第七章 油耗测量系统 | 第66-68页 |
| ·点火正时的影响 | 第66-67页 |
| ·分电器断电触点间隙对油耗的影响 | 第67-68页 |
| 第八章 故障诊断资料系统 | 第68-73页 |
| ·故障代码及其含义 | 第69-71页 |
| ·系统电路图 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录 | 第79页 |