| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 1 前言 | 第9-23页 |
| ·研究背景简介 | 第9-12页 |
| ·汽车尾气污染物的危害 | 第9-10页 |
| ·汽车尾气净化催化剂的发展现状 | 第10-12页 |
| ·文献综述 | 第12-22页 |
| ·三效催化剂的尾气净化原理 | 第12-13页 |
| ·三效催化剂的组成 | 第13页 |
| ·贵金属负载方式的研究 | 第13-14页 |
| ·三效催化剂中助剂的作用 | 第14-16页 |
| ·低贵金属含量三效催化剂的发展现状 | 第16-22页 |
| ·本论文的选题及研究构想 | 第22-23页 |
| 2 实验部分 | 第23-27页 |
| ·主要试剂及材料 | 第23页 |
| ·催化剂载体材料的制备 | 第23-24页 |
| ·氧化铝载体材料的制备 | 第23-24页 |
| ·含铈复合氧化物的制备 | 第24页 |
| ·催化剂的制备及老化处理 | 第24页 |
| ·催化剂的制备 | 第24页 |
| ·催化剂的老化处理 | 第24页 |
| ·表征 | 第24-25页 |
| ·载体材料的比表面积(BET)的测定 | 第24-25页 |
| ·储氧量(OSC)的测定 | 第25页 |
| ·结构表征(XRD) | 第25页 |
| ·H_2-程序升温还原(H_2-TPR) | 第25页 |
| ·O_2-程序升温脱附(O_2-TPD) | 第25页 |
| ·催化剂的性能评价 | 第25-27页 |
| 3 结果与讨论 | 第27-64页 |
| ·催化剂载体材料的性能 | 第27-29页 |
| ·耐高温高比表面载体材料的比表面积和抗老化性能 | 第27-29页 |
| ·含铈复合氧化物的储氧性能、比表面积和孔容 | 第29-33页 |
| ·Ce-Zr-O 和三组分Ce-Zr-M-O 的储氧量和织构性能 | 第29-30页 |
| ·不同铈 | 第30页 |
| ·含铈复合氧化物的结构性能 | 第30-31页 |
| ·含铈复合氧化物(Ce-Zr-Y-La-O)的TPR 结果 | 第31-32页 |
| ·含铈复合氧化物(Ce-Zr-Y-La-O)的TPD 结果 | 第32-33页 |
| ·载体材料的性能对催化剂性能的影响 | 第33-40页 |
| ·耐高温高比表面的A1203 载体材料的性能对催化剂性能的影响 | 第33-35页 |
| ·不同组分的含铈复合氧化物对催化剂性能的影响 | 第35-38页 |
| ·四组分含铈复合氧化物中不同Ce/Zr 比对催化剂性能的影响 | 第38-40页 |
| ·催化剂中BaO 助剂对催化性能的影响 | 第40-46页 |
| ·贵金属对催化剂性能的影响 | 第46-57页 |
| ·Rh 在两种载体材料上的不同配比对催化剂性能的影响 | 第47-56页 |
| ·贵金属含量对催化剂性能的影响 | 第56-57页 |
| ·催化剂的空燃比性能 | 第57-64页 |
| 4 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 硕士期间文章发表情况 | 第73-74页 |
| 声明 | 第74页 |
