| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·选题依据 | 第8-9页 |
| ·研究现状分析 | 第9-11页 |
| ·课题研究的目的和内容 | 第11-12页 |
| ·课题研究的技术路线和方法 | 第12-14页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·技术路线 | 第12-14页 |
| 第2章 铁路噪声标准和铁路噪声源分析 | 第14-22页 |
| ·铁路噪声标准介绍 | 第14-16页 |
| ·我国铁路噪声标准 | 第14-15页 |
| ·国外铁路噪声标准 | 第15-16页 |
| ·铁路噪声源分析 | 第16-17页 |
| ·噪声预测模式影响因子分析 | 第17-22页 |
| ·噪声影响因子分析 | 第17-21页 |
| ·各国铁路噪声预测模式影响因子分析 | 第21-22页 |
| 第3章 两种预测模式简介 | 第22-28页 |
| ·德国Schal103模式 | 第22-26页 |
| ·Schal103中涉及的重要参数 | 第22页 |
| ·Schal103的基本思路 | 第22-23页 |
| ·发射声级的计算 | 第23-24页 |
| ·评价声级的计算 | 第24-26页 |
| ·我国铁路噪声预测模式 | 第26-28页 |
| 第4章 浙赣线部分区域噪声预测结果比较分析 | 第28-39页 |
| ·线路及选取区域简介 | 第28页 |
| ·应用两种预测模式与监测结果比较 | 第28-39页 |
| ·两种预测模式 | 第28-29页 |
| ·浙赣线各路段敏感点实测与预测结果比较 | 第29-35页 |
| ·两种预测模式各测点比较研究 | 第35-37页 |
| ·分析比较结果 | 第37-39页 |
| 第5章 我国铁路噪声预测模式的修正 | 第39-50页 |
| ·修正内容 | 第39-41页 |
| ·发射声级基础值的修正 | 第39页 |
| ·发射声级中D_(Fb)值的修正 | 第39-40页 |
| ·计算分段等效连续A声级L_(m，E)的修正 | 第40-41页 |
| ·修正模式预测浙赣线各测点与Schal103模式预测比较 | 第41-44页 |
| ·流水东苑修正模式预测与Schal103模式预测比较 | 第41页 |
| ·云鹤商住楼修正模式预测与Schal103模式预测比较 | 第41-42页 |
| ·崇化小区修正模式预测与Schal103模式预测比较 | 第42-43页 |
| ·诸暨南花园修正模式预测与Schal103模式预测比较 | 第43-44页 |
| ·典型区域应用我国铁路噪声预测修正模式预测分析 | 第44-50页 |
| ·典型区域简介 | 第44-45页 |
| ·应用我国铁路噪声预测模式预测分析 | 第45-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第56页 |
