非机动车对路段交通流影响的研究
| 摘 要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪 论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·研究的目的和方法 | 第12-13页 |
| ·论文的结构和内容 | 第13-15页 |
| 第2章 国内外研究状况 | 第15-26页 |
| ·国外的研究状况 | 第15-18页 |
| ·国内的研究状况 | 第18-23页 |
| ·以往研究存在的问题及发展趋势 | 第23-24页 |
| ·已有分析方法及其评价 | 第24页 |
| ·回归分析方法 | 第24页 |
| ·侧向摩擦方法 | 第24页 |
| ·安全距离分析方法 | 第24页 |
| ·研究的思路和方法 | 第24-25页 |
| ·概率论方法 | 第25页 |
| ·流体力学理论方法 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 机非混合交通流特征分析 | 第26-39页 |
| ·自行车流的交通特性 | 第26-27页 |
| ·机非混合交通流特征 | 第27-30页 |
| ·机非混合交通流时空分布特征 | 第28页 |
| ·非机动车流沿车道的横向分布特征 | 第28-29页 |
| ·非机动车流的渗流运动特征 | 第29页 |
| ·非机动车流对机动车流的“瓶颈”效应 | 第29-30页 |
| ·非机动车进入机动车道行驶的原因 | 第30-33页 |
| ·车辆受阻滞干扰过程分析 | 第33-36页 |
| ·非机动车占用机动车道引起车流速度的变化 | 第33-34页 |
| ·阻滞干扰引起的交通延误 | 第34-36页 |
| ·车辆到达特征分析 | 第36-38页 |
| ·负指数分布 | 第36-37页 |
| ·位移负指数分布 | 第37页 |
| ·M3 分布 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 非机动车对交通流的阻滞延误模型 | 第39-52页 |
| ·减速-加速延误模型 | 第39-40页 |
| ·跟驰延误模型 | 第40-50页 |
| ·离散流情况下的延误模型 | 第41-43页 |
| ·连续流情况下的延误模型 | 第43-50页 |
| ·总延误模型 | 第50页 |
| ·模型的扩展 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 模型的参数估计和标定 | 第52-66页 |
| ·数据调查 | 第52-55页 |
| ·调查目的 | 第52页 |
| ·调查内容 | 第52页 |
| ·调查方法 | 第52-55页 |
| ·参数估计和标定 | 第55-65页 |
| ·车辆的平均减速度和加速度 | 第55-56页 |
| ·路段上自行车的行驶速度 | 第56-57页 |
| ·自行车进入机动车道的临界间隙 | 第57-59页 |
| ·机动车跟驰自行车的行驶时间 | 第59-62页 |
| ·车头时距M3 分布参数的估计 | 第62-63页 |
| ·机动车流速度-密度模型的构建和标定 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 模型特性分析 | 第66-72页 |
| ·阻滞延误影响因素分析 | 第66-69页 |
| ·车辆到达、车头时距对阻滞延误的影响 | 第66-67页 |
| ·单位时间阻滞干扰次数对阻滞延误的影响 | 第67页 |
| ·自行车占用机动车道行驶时间对阻滞延误的影响 | 第67-69页 |
| ·阻滞延误模型的应用示例 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结 论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 1 正态分布拟合优度检验 | 第77-79页 |
| 附录 2 M3 分布拟合优度检验 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 致 谢 | 第82页 |
