| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-30页 |
| ·国内外研究背景 | 第11-15页 |
| ·轨道结构振动研究的发展 | 第11-14页 |
| ·振动传播研究的发展 | 第14-15页 |
| ·轨道结构的减振降噪措施 | 第15-24页 |
| ·钢轨振动与噪声的控制 | 第17-19页 |
| ·轨下垫层和扣件减振 | 第19-21页 |
| ·轨枕和道床结构下减振 | 第21-24页 |
| ·减振垫浮置板整体道床 | 第24-28页 |
| ·研究意义以及本文工作 | 第28-30页 |
| ·研究意义 | 第28页 |
| ·本文工作 | 第28-30页 |
| 2 隔振原理以及隔振设计要点 | 第30-38页 |
| ·隔振原理 | 第30页 |
| ·隔振器的设计原理 | 第30-31页 |
| ·隔振器主要设计曲线 | 第31-36页 |
| ·隔振轨道结构设计要点 | 第36-38页 |
| 3 轨道结构动力有限元模型的建立 | 第38-44页 |
| ·使用软件简介 | 第38页 |
| ·有限元理论 | 第38-40页 |
| ·轨道结构动力有限元模型的建立 | 第40-44页 |
| ·单元类型的选取 | 第40页 |
| ·网格尺寸的确定 | 第40-41页 |
| ·计算参数的选取 | 第41-44页 |
| 4 弹性垫层浮置板轨道的传递特性分析 | 第44-70页 |
| ·有无减振垫层对轨道结构振动的影响 | 第49-53页 |
| ·不同厚度的减振垫层对轨道结构振动的影响 | 第53-57页 |
| ·减振垫层弹性模量变化对轨道结构振动的影响 | 第57-61页 |
| ·轨下刚度变化对轨道结构振动的影响 | 第61-65页 |
| ·减振垫浮置板轨道的振动插入损失计算结果 | 第65-67页 |
| ·本章结论 | 第67-70页 |
| 5 隧道内弹性垫层浮置板轨道结构对周围环境的影响评价 | 第70-96页 |
| ·隧道一土体有限元模型分析 | 第70-74页 |
| ·土体参数 | 第70-71页 |
| ·有限元分析方法 | 第71-73页 |
| ·土体边界条件的处理 | 第73页 |
| ·土体网格划分 | 第73页 |
| ·隧道衬砌与土体的相互作用 | 第73-74页 |
| ·隧道内减振垫层浮置板轨道的传递特性分析 | 第74-77页 |
| ·隧道内有无减振垫层对地表振动的影响 | 第77-81页 |
| ·隧道内不同厚度的减振垫层对地表振动的影响 | 第81-85页 |
| ·隧道内减振垫层弹性模量变化对地表振动的影响 | 第85-89页 |
| ·轨下刚度变化对地表振动的影响 | 第89-93页 |
| ·减振垫浮置板轨道传递到地表的振动插入损失计算结果 | 第93-95页 |
| ·本章结论 | 第95-96页 |
| 6 结论与展望 | 第96-98页 |
| ·工作总结 | 第96页 |
| ·展望 | 第96-98页 |
| 作者简历 | 第98-102页 |
| 学位论文数据集 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-106页 |