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城市轨道交通运营安全人因风险评价研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-12页
1 绪论第12-24页
   ·研究背景第12-17页
   ·国内外研究现状第17-21页
     ·事故致因理论研究现状第17-19页
     ·人为因素理论研究现状第19-21页
   ·研究目的及意义第21页
   ·研究内容及技术路线第21-24页
     ·研究内容第21-22页
     ·技术路线第22-24页
2 城市轨道交通运营事故分析第24-40页
   ·运营事故统计及风险分析第24-34页
     ·运营事故特征及分类第24-28页
     ·事故类型分布第28-29页
     ·事故延误时间分布第29-31页
     ·事故等级划分第31-32页
     ·事故风险分析第32-34页
   ·人因事故致因机理分析第34-38页
     ·人因事故的特点第34-35页
     ·人因事故的分类第35页
     ·人因事故的构成要素第35页
     ·人因事故的发生机理第35-37页
     ·人因事故原因分析第37-38页
   ·本章小结第38-40页
3 城市轨道交通运营事故人因分析第40-68页
   ·人因事故致因分析第40-52页
     ·乘客事故致因分析第40-42页
     ·作人员事故致因分析第42-48页
     ·人因事故流程分析第48-51页
     ·人为差错类型分析第51-52页
   ·基于人为因素耦合的解释结构模型第52-59页
     ·基于SD模型的人为因素风险因子耦合第52-54页
     ·基于解释结构模型人为因素风险因子分析第54-59页
   ·人为影响因素灰色关联度分析第59-66页
     ·动态灰色关联计算步骤第60-61页
     ·人为因素地铁事故灰色关联度计算及分析第61-64页
     ·结果分析第64-66页
   ·本章小结第66-68页
4 基于模糊综合理论的人因风险评价第68-94页
   ·模糊综合评价理论第68页
   ·构建评价指标体系第68-73页
     ·评价指标体系建立的原则第68-69页
     ·评价指标体系的初选第69-70页
     ·评价指标体系的确定第70页
     ·评价指标的分析第70-73页
   ·模糊综合评价模型的构建第73-81页
     ·确立评价对象集、评价因素集及评语集第73-75页
     ·指标权重的确定第75-79页
     ·构建模糊综合评价矩阵第79-81页
   ·实例分析第81-92页
     ·某运营公司概况介绍第81-82页
     ·指标权重及隶属度确定第82-89页
     ·模糊综合评价第89-91页
     ·结果分析第91-92页
   ·本章小结第92-94页
5 基于“治、控、救”管控体系的人因预防及控制措施第94-108页
   ·事前人因预防控制措施第94-102页
     ·人员选拔与岗位调配第94-95页
     ·强化安全教育与专业技能培训第95-96页
     ·建立员工安全档案第96-97页
     ·建立岗位操作标准和员工评价体系第97-98页
     ·加强员工不安全行为控制第98-100页
     ·加强安全隐患管理第100页
     ·加强企业安全文化建设第100-102页
   ·事中过程人因控制措施第102-104页
     ·建立岗位互控机制第103-104页
     ·加强一线视频监控第104页
   ·事后救援人因控制措施第104-106页
     ·事故责任人追责第104-105页
     ·员工人因分析第105-106页
   ·本章小结第106-108页
6 结论与展望第108-110页
   ·本文所做的工作第108页
   ·本文的主要结论第108-109页
   ·本文的不足之处及后续工作第109-110页
参考文献第110-114页
附录A 人因风险评价指标选取专家调查表第114-116页
附录B 人因风险评价指标权重专家调查表第116-120页
附录C 人因风险评价指标评价集专家调查表第120-122页
附录D 国内部分城市轨道交通运营事故统计表第122-126页
附录E 城市轨道交通人为因素运营事故调查表第126-130页
作者简历第130-134页
学位论文数据集第134页

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