| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-13页 |
| 1．1 渤海湾客滚船航行安全研究的背景和必要性 | 第7-11页 |
| 1．2 本文的研究思路和方法 | 第11-13页 |
| 第2章 渤海湾客滚船航行安全的评价 | 第13-19页 |
| 2．1 安全评价方法 | 第13-14页 |
| 2．2 模糊数学综合评判方法的应用 | 第14-19页 |
| 2．2．1 模糊数学的一般知识 | 第14-16页 |
| 2．2．2 模糊综合评判方法 | 第16-19页 |
| 第3章 评价因素的确定 | 第19-43页 |
| 3．1 评价因素的选取原则 | 第19-20页 |
| 3．2 评价因素的分析和确定 | 第20-43页 |
| 3．2．1 船舶安全状况评价因素的分析和确定 | 第20-25页 |
| 5．2．2 气象水文条件评价因素的分析和确定 | 第25-30页 |
| 5．2．3 人为因素评价因素的分析和确定 | 第30-33页 |
| 3．2．4 公司管理评价因素的分析和确定 | 第33-38页 |
| 3．2．5 船舶配载评价因素的分析和确定 | 第38-41页 |
| 3．2．6 船载车辆评价因素的分析和确定 | 第41-43页 |
| 第4章 评价模型的建立 | 第43-61页 |
| 4．1 建立因素集和评判集 | 第43-45页 |
| 4．1．1 因素集 | 第43-44页 |
| 4．1．2 评价集 | 第44-45页 |
| 4．2 评价因素权重的获取 | 第45-55页 |
| 4．2．1 层次单排序方法 | 第45-52页 |
| 4．2．2 评价因素的权重 | 第52-55页 |
| 4．3 评价因素隶属度的确定 | 第55-61页 |
| 第5章 安全评价的应用软件的开发 | 第61-69页 |
| 5．1 渤海湾客滚船航行安全评价数学模型的计算机实现方法 | 第61-63页 |
| 5．1．1 计算有关的安全评价数据 | 第61-62页 |
| 5．1．2 软件程序的构造 | 第62-63页 |
| 5．2 应用软件的界面 | 第63-69页 |
| 5．2．1 登陆界面 | 第63页 |
| 5．2．2 船舶安全状况指标选择界面 | 第63-64页 |
| 5．2．3 人为因素指标选择界面 | 第64-65页 |
| 5．2．4 船舶配载指标选择界面 | 第65页 |
| 5．2．5 气象水文条件指标选择界面 | 第65-66页 |
| 5．2．6 公司管理指标选取界面 | 第66页 |
| 5．2．7 船载车辆指标选取界面 | 第66-67页 |
| 5．2．8 设置权重界面 | 第67-68页 |
| 5．2．9 危险系数输入界面 | 第68页 |
| 5．2．10 评价结果输出界面 | 第68-69页 |
| 第6章 评价模型和评价软件在渤海湾客滚船上的应用和检验 | 第69-74页 |
| 6．1 模型检验的必要性 | 第69页 |
| 6．2 评价模型的检验 | 第69-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录 | 第81-88页 |