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低温液化气船再液化装置的应用及未来LNG船推进装置选择研究

一 前言第1-15页
   ·课题的提出第10-11页
   ·国内外研究综述第11-13页
   ·本课题要解决的主要问题及研究方法第13-14页
   ·开展本课题研究的意义第14-15页
二 液化气液化的主要方法和液化气船第15-19页
   ·液化气的定义第15页
   ·气体液化的主要方法第15-16页
   ·低温液化气船再液化装置再液化原理第16-17页
   ·液化气船的种类与设计原则第17-19页
三 再液化装置第19-27页
   ·再液化装置的功用第19-20页
   ·再液化装置的基本类型第20-26页
     ·直接循环式再液化装置第20-22页
     ·间接循环式再液化装置第22-24页
     ·复叠循环式再液化装置第24-26页
   ·再液化装置的基本要求第26-27页
四 利用再液化装置控制液货舱内温度压力方法概述第27-33页
   ·装货前液货舱内温度、压力的控制第27-28页
   ·装货过程中液货舱内温度、压力的控制第28-29页
   ·航行过程中液货舱内液货温度、压力的控制第29-33页
五 再液化装置控制液货舱内温度压力定量分析示例第33-50页
   ·压载航行过程中再液化装置控制液货舱温度、压力模型的建立第33-35页
     ·液货舱模型的建立第33-34页
     ·再液化装置的模型建立第34-35页
   ·液货舱传热分析第35-43页
     ·BOR定义及再液化装置液货循环量的计算第35-36页
     ·本文所采用的关于液货舱和环境的一些主要参数和数据第36-37页
     ·计算条件的假定第37页
     ·液货舱气相空间的热平衡方程第37-38页
     ·平衡微分方程中几个量的计算第38-43页
   ·压载航行中一定再液化装置运转容量下液货舱内温度随时间变化的规律第43-46页
   ·结果分析第46-47页
   ·液货舱内的压力控制第47-48页
   ·实船验证第48-50页
六 LNG船配备再液化装置的可行性研究第50-63页
   ·目前世界上开展船用LNG再液化装置研究的情况简介第50-53页
   ·LNG船上配备再液化装置的3种基本方式第53-56页
     ·全部再液化装置第53-54页
     ·自持式再液化装置第54页
     ·部分再液化装置第54-56页
   ·LNG船配置再液化装置的可行性研究第56-62页
     ·技术角度的可行性分析第56-58页
     ·能量角度的可行性分析第58页
     ·经济性角度的可行性分析第58-62页
   ·结论第62-63页
七 未来LNG船推进系统的选择第63-76页
   ·LNG船推进系统替代的必要性概述第63-66页
     ·问题的提出第63-64页
     ·LNG船的特点第64页
     ·形式的变化第64-66页
     ·未来LNG船对推进系统的选择要求第66页
   ·目前LNG船上采用的蒸汽轮机推进系统第66-67页
   ·可能的几种替代方案第67-75页
     ·燃气轮机方案第67-68页
     ·柴油机方案第68-70页
     ·电力推进方案第70-73页
     ·双燃料发动机推进方案第73-75页
   ·结论第75-76页
八 总结与展望第76-78页
   ·本课题研究总结第76-77页
   ·未来展望第77-78页
致谢第78-79页
参考文献第79-82页

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