| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·本文研究的方法和意义 | 第10-12页 |
| 第2章 首都机场现状和冲突分析 | 第12-17页 |
| ·北京地区航空运输需求 | 第12页 |
| ·首都机场运行过程中存在的问题 | 第12-14页 |
| ·首都机场近几年航空器起降架次 | 第12-13页 |
| ·首都机场航班正常性对比 | 第13-14页 |
| ·北京终端区空域 | 第14-17页 |
| ·北京终端区内机场分布 | 第14-15页 |
| ·北京终端区内军用机场与首都机场的矛盾冲突 | 第15-16页 |
| ·北京终端区走廊结构规定 | 第16-17页 |
| 第3章 首都机场目前进离场程序的优化 | 第17-25页 |
| ·飞行程序的结构 | 第17-19页 |
| ·进场航线 | 第18页 |
| ·离场程序 | 第18-19页 |
| ·程序设计时导航设施的布局 | 第19-20页 |
| ·程序设计的基本原则和要求 | 第20页 |
| ·飞行程序在民用航空中的地位和作用 | 第20-21页 |
| ·飞行程序在民用航空中的地位 | 第20-21页 |
| ·飞行程序在民用航空中的作用 | 第21页 |
| ·优化飞行程序设计提高飞行的安全性和经济效益 | 第21-22页 |
| ·雷达引导的管制规则 | 第22页 |
| ·首都机场进离场程序的优化建议 | 第22-25页 |
| ·首都机场现行进离场程序 | 第22页 |
| ·首都机场进离场程序优化 | 第22-25页 |
| 第4章 雷达管制条件下平行跑道运行的容量分析 | 第25-36页 |
| ·平行跑道运行的适用条件和间隔标准 | 第25-28页 |
| ·独立运行平行跑道的适用条件和间隔标准 | 第25-27页 |
| ·相关运行平行跑道的适用条件和间隔标准 | 第27页 |
| ·分开运行平行跑道的适用条件和间隔标准 | 第27-28页 |
| ·雷达管制条件下平行跑道的容量分析 | 第28-36页 |
| ·平行跑道进场容量分析 | 第28-33页 |
| ·平行跑道离场容量分析 | 第33-34页 |
| ·平行跑道运行的最大容量分析 | 第34-36页 |
| 第5章 首都机场平行跑道独立运行的飞行程序 | 第36-45页 |
| ·平行跑道独立运行时的程序及管制要求 | 第36-37页 |
| ·双平行跑道同时仪表着陆系统(ILS)进近的程序要求 | 第37-38页 |
| ·双平行跑道独立运行参考程序 | 第38-43页 |
| ·36号跑道参考程序 | 第38-40页 |
| ·18号跑道参考程序 | 第40-43页 |
| ·首都机场独立运行设施和管制要求 | 第43页 |
| ·航班大面积延误时空管中心的应急处置措施 | 第43-45页 |
| 第6章 北京地区终端区空域规划 | 第45-58页 |
| ·北京终端区与美国纽约终端区对比 | 第45-46页 |
| ·北京终端区规划方案 | 第46-58页 |
| ·北京终端区导航设施规划方案 | 第46-47页 |
| ·终端区空中走廊规划方案 | 第47-49页 |
| ·北京市禁区规划方案 | 第49-50页 |
| ·北京终端区管制规划方案 | 第50-51页 |
| ·终端区飞行程序和飞行方法规划方案 | 第51页 |
| ·终端区可设制飞行过渡区 | 第51-52页 |
| ·终端区等待空域的规划方案 | 第52页 |
| ·北京终端区规划后首都机场独立运行程序 | 第52-57页 |
| ·优先着陆方案 | 第57-58页 |
| 结论与建议 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录1 | 第64-71页 |
| 附录2 | 第71-75页 |
| 附录3 | 第75-77页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第77页 |