“3G”车辆调度系统在广州市公共交通管理中的应用研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 文献综述 | 第5-14页 |
| 1 引论 | 第5-14页 |
| 1．1 系统概述 | 第5-12页 |
| 1．1．1 GPS卫星定位系统概述 | 第5-8页 |
| 1．1．2 GIS地理信息系统概述 | 第8-11页 |
| 1．1．3 GSM全球移动通信系统概述 | 第11-12页 |
| 1．2 目前广州市交通的现状及存在的问题 | 第12-13页 |
| 1．3 发展趋势和前景 | 第13-14页 |
| 正文 | 第14-32页 |
| 2 研究内容 | 第14-29页 |
| 2．1 系统概述 | 第14页 |
| 2．2 系统的工作原理 | 第14页 |
| 2．3 系统的通讯组网方式 | 第14-16页 |
| 2．3．1 管理机构与运营车辆间的通信 | 第14-15页 |
| 2．3．2 计算机局域网络系统 | 第15-16页 |
| 2．4 系统组成及结构 | 第16-19页 |
| 2．4．1 GPS车辆定位子系统 | 第16页 |
| 2．4．2 运营组织管理子系统 | 第16页 |
| 2．4．3 IC卡子系统 | 第16-17页 |
| 2．4．4 大屏幕子系统 | 第17页 |
| 2．4．5 车辆调度协调子系统 | 第17页 |
| 2．4．6 GIS子系统 | 第17页 |
| 2．4．7 移动通讯子系统 | 第17页 |
| 2．4．8 异常情况处理子系统 | 第17页 |
| 2．4．9 信息服务子系统 | 第17-19页 |
| 2．5 系统实施方案 | 第19-23页 |
| 2．5．1 系统网络设计方案 | 第19-21页 |
| 2．5．2 系统无线通信部分设计方案 | 第21页 |
| 2．5．3 系统硬件、软件设计方案 | 第21-23页 |
| 2．6 系统功能 | 第23-28页 |
| 2．6．1 指挥监控中心部分 | 第23-27页 |
| 2．6．2 车载单元部分 | 第27-28页 |
| 2．7 系统的技术指标 | 第28-29页 |
| 2．7．1 GPS定位板主要技术指标 | 第28页 |
| 2．7．2 发射机主要技术指标 | 第28页 |
| 2．7．3 接收机主要技术指标 | 第28页 |
| 2．7．4 车载设备分为A、B两种型号 | 第28-29页 |
| 2．7．5 系统整体指标 | 第29页 |
| 3 系统应用部分 | 第29-30页 |
| 3．1 公交车监控和调度系统 | 第29-30页 |
| 3．2 出租车监控和调度系统 | 第30页 |
| 3．3 长途运输车监控系统 | 第30页 |
| 4 小结与讨论 | 第30-32页 |
| 4．1 小结 | 第30-31页 |
| 4．2 存在问题 | 第31-32页 |
| 参考文献 | 第32-36页 |
| 英文摘要 | 第36-37页 |
| 附录 | 第37-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
