| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·军事领域研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究内容、论文结构 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文结构 | 第17-18页 |
| 第二章 战场汽车调度问题概述 | 第18-24页 |
| ·基本概念 | 第18-19页 |
| ·运输形式 | 第18页 |
| ·运行环境 | 第18-19页 |
| ·影响战场汽车调度的因素 | 第19-20页 |
| ·时效性 | 第19页 |
| ·安全性 | 第19-20页 |
| ·经济性 | 第20页 |
| ·战场汽车调度问题分类 | 第20-21页 |
| ·战场汽车运输网络描述 | 第21-24页 |
| ·运输线路网络模型 | 第21-22页 |
| ·各类网络路权参数 | 第22-24页 |
| 第三章 汽车调度问题基本理论及优化方法 | 第24-38页 |
| ·汽车调度问题概述 | 第24页 |
| ·汽车调度问题数学模型 | 第24-29页 |
| ·最长路与最短路问题 | 第24-25页 |
| ·经典旅行商问题 | 第25页 |
| ·带时间窗的旅行商问题 | 第25-26页 |
| ·路线选择问题 | 第26-28页 |
| ·带时间窗的车辆路线选择问题 | 第28-29页 |
| ·汽车调度问题求解方法 | 第29-36页 |
| ·动态规划法 | 第29-30页 |
| ·Dijkstra算法 | 第30页 |
| ·遗传算法 | 第30-33页 |
| ·节约算法 | 第33-34页 |
| ·禁忌搜索算法 | 第34-36页 |
| ·多准则决策理论 | 第36-38页 |
| 第四章 基于安全性、经济性、时效性指标的战场汽车调度优化决策方法研究 | 第38-55页 |
| ·基于安全性的保障设施选取问题 | 第38-45页 |
| ·保障设施选取问题可行解的定义 | 第38页 |
| ·保障设施选取问题可行解的获取 | 第38-39页 |
| ·基于战场运输网络可靠性的可行解筛选 | 第39-45页 |
| ·基于时效性(经济性)的战场汽车“单—单”运输线路选择 | 第45-48页 |
| ·最短路径问题 | 第46-47页 |
| ·中间点的概念 | 第46页 |
| ·基本算法 | 第46-47页 |
| ·路权参数一致化 | 第47-48页 |
| ·基于安全性、经济性、时效性指标的战场汽车“单—单”运输调度多准则决策 | 第48-51页 |
| ·问题定义 | 第48页 |
| ·数学模型 | 第48-49页 |
| ·决策效用函数 | 第49-51页 |
| ·带时间窗的战场汽车“单—多”运输调度问题 | 第51-55页 |
| ·数学模型 | 第51-52页 |
| ·基本算法 | 第52-55页 |
| 第五章 应用优化决策方法求解战场汽车调度问题案例研究 | 第55-67页 |
| ·基于时效性的战场汽车“单—单”运输调度 | 第55-56页 |
| ·基于时效性、经济性、安全性指标的战场汽车“单—单”运输调度多准则决策 | 第56-58页 |
| ·基于经济性的战场汽车“单—多”运输调度 | 第58-62页 |
| ·带时间窗的战场汽车“单—多”运输调度 | 第62-67页 |
| 结束语 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第72页 |
