| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 引言 | 第11-19页 |
| ·工程机械驱动系统的基本原理 | 第11-13页 |
| ·驱动系统的基本概念 | 第11-12页 |
| ·驱动系统在采掘机械上的应用情况 | 第12-13页 |
| ·驱动系统的基本原理 | 第13页 |
| ·两类驱动系统的基本组合形式 | 第13-15页 |
| ·液力机械驱动系统 | 第13-14页 |
| ·静液压驱动系统 | 第14-15页 |
| ·矿用机械行走驱动系统研究现状 | 第15-16页 |
| ·传动系统应注意的关键问题 | 第16页 |
| ·本课题的背景和意义 | 第16-17页 |
| ·本论文研究的内容 | 第17-19页 |
| 第二章 液压驱动系统性能匹配 | 第19-37页 |
| ·液压驱动系统合理匹配的条件 | 第19页 |
| ·发动机与液压泵的匹配 | 第19-24页 |
| ·发动机与泵的功率及扭矩匹配 | 第19-21页 |
| ·发动机与泵的控制原理及装置 | 第21-24页 |
| ·液压泵与马达性能参数的选择与匹配 | 第24-34页 |
| ·液压元件压力的选择与匹配 | 第24-27页 |
| ·液压元件转速的选择与参数匹配 | 第27-31页 |
| ·液压元件效率的分析 | 第31-33页 |
| ·液压马达驱动方式的选择与控制 | 第33-34页 |
| ·行走机构与滑转曲线的合理匹配 | 第34-36页 |
| ·滑转率与切线牵引力的关系 | 第34-35页 |
| ·液压驱动车辆行走机构参数匹配 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 液力机械驱动系统性能匹配 | 第37-53页 |
| ·工程车辆液力驱动系统合理匹配的参数及条件 | 第37页 |
| ·发动机与变矩器的匹配 | 第37-43页 |
| ·液力变矩器的选择 | 第38-40页 |
| ·变矩器与发动机的匹配 | 第40-42页 |
| ·变矩器与发动机共同工作输出特性 | 第42-43页 |
| ·驱动力在动力装置输出特性上的匹配 | 第43-44页 |
| ·行走机构与滑转曲线的合理匹配 | 第44-45页 |
| ·滑转率与牵引力的关系 | 第44-45页 |
| ·牵引型机械行走机构参数及匹配 | 第45页 |
| ·液力驱动矿用车辆牵引特性的研究 | 第45-51页 |
| ·牵引力平衡和牵引功率平衡 | 第46-48页 |
| ·液力驱动工程机械牵引性能参数的合理匹配 | 第48-50页 |
| ·牵引性能有关参数的分析研究 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 实例分析 | 第53-73页 |
| ·采掘机械行走驱动系统 | 第53页 |
| ·梅山铁矿现有采掘设备状况及驱动系统应用介绍 | 第53-54页 |
| ·TORO301D铲运机驱动系统匹配及牵引特性分析 | 第54-61页 |
| ·TORO301D动力传动系统各部件型号及参数 | 第54-55页 |
| ·液力变矩器和柴油机共同工作匹配计算 | 第55-57页 |
| ·各档牵引特性和爬坡能力计算 | 第57-60页 |
| ·传动系统匹配和牵引特性分析的结论 | 第60-61页 |
| ·TORO301D驱动系统的改造 | 第61-64页 |
| ·TORO301D在生产应用中出现的问题 | 第61页 |
| ·TORO301D驱动系统的校核 | 第61-63页 |
| ·TORO301D驱动系统改造的原则和改造建议 | 第63-64页 |
| ·TORO301D驱动系统改造的方向 | 第64页 |
| ·TORO301D驱动系统改造的具体内容 | 第64页 |
| ·柴油机的选择 | 第64-66页 |
| ·其它相关系统和配置元件的同步改造 | 第66-70页 |
| ·柴油机安装结构的改造 | 第66-67页 |
| ·柴油机相关附件及油路的改造 | 第67-69页 |
| ·传动系统散热方式的调整 | 第69页 |
| ·电路系统的改造 | 第69-70页 |
| ·改造效果 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |