8″制动缸盖拉深成形合理压边力和理想间隙的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·拉深成形变压边力研究概况 | 第11-13页 |
| ·货车制造业中常用的成型材料特点 | 第13-14页 |
| ·本文选题意义及主要研究内容 | 第14-16页 |
| ·压边力的影响 | 第15页 |
| ·间隙的影响 | 第15-16页 |
| 第二章 圆锥形件的加工方法 | 第16-30页 |
| ·圆锥形件的塑性成形方法 | 第16-23页 |
| ·圆锥形件的成形特点与几何形状 | 第16-17页 |
| ·圆锥形件的拉深成形方法 | 第17-19页 |
| ·圆锥形件的特殊拉深成形方法 | 第19-21页 |
| ·圆锥形件的旋压成形方法 | 第21-23页 |
| ·圆锥形件一次拉深成形研究概况 | 第23-27页 |
| ·圆锥形件一次拉深的成形机理 | 第23-24页 |
| ·圆锥形件成形中毛坯的受力 | 第24-27页 |
| ·制动缸盖的工艺分析 | 第27-29页 |
| ·成形工艺分析及相关计算 | 第27-29页 |
| 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 起皱分析 | 第30-38页 |
| ·引言 | 第30-31页 |
| ·Hill修正屈服准则近似线性简化 | 第31-34页 |
| ·拉格朗日应变和本构关系 | 第34-36页 |
| ·皱曲后的拉格朗日应变 | 第34-35页 |
| ·本构关系 | 第35-36页 |
| ·8"制动缸盖起皱和拉裂分析 | 第36-37页 |
| ·8"制动缸盖起皱分析 | 第36页 |
| ·8"制动缸盖拉裂分析 | 第36-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 圆锥形件拉深成形压边力控制规律 | 第38-57页 |
| ·压边力的控制 | 第38-41页 |
| ·传统的压边力控制 | 第38页 |
| ·现代压边力控制以及对未来发展趋势预测 | 第38-39页 |
| ·应力和应变定性分析 | 第39-41页 |
| ·应力分界圆位置近似解 | 第41-45页 |
| ·法兰起皱临界压边力 | 第45-54页 |
| ·法兰皱曲数学模型 | 第46-48页 |
| ·应力分布近似解 | 第48-49页 |
| ·法兰起皱失稳判据 | 第49-54页 |
| ·破裂临界压边力 | 第54-55页 |
| ·变压边力控制规律 | 第55-56页 |
| ·8"制动缸盖压边力规律的探讨 | 第56页 |
| ·压边力计算 | 第56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 凸凹模的理想结构 | 第57-66页 |
| ·工艺分析 | 第57-58页 |
| ·具有理想自由性间隙模具结构的设计和工作原理 | 第58页 |
| ·模具设计要点 | 第58-65页 |
| ·凸凹模的结构 | 第58-59页 |
| ·凸凹模的理想自由间隙的确定 | 第59页 |
| ·凸凹模的材料及热处理 | 第59页 |
| ·凸凹模的气透性 | 第59页 |
| ·压边圈的间隙 | 第59-60页 |
| ·螺纹沉孔 | 第60页 |
| ·制动缸盖拉深工艺的优化 | 第60-65页 |
| 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 压边力的试验 | 第66-71页 |
| ·试验研究内容 | 第66页 |
| ·8"制动缸盖拉深成形的合理压边力试验 | 第66-70页 |
| ·实验系统的结构和工作原理 | 第66-67页 |
| ·实验材料和实验方法 | 第67-68页 |
| ·实验方案和实验结果 | 第68-69页 |
| ·实验误差分析 | 第69-70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
