汽车行驶试验数据分析软件开发与研究
| 图目录 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·国内外现有研究水平 | 第10-12页 |
| ·国外的研究情况 | 第10-12页 |
| ·国内的研究水平 | 第12页 |
| ·本论文主要研究内容及意义 | 第12-13页 |
| ·论文整体安排 | 第13-14页 |
| 第二章 汽车行驶试验数据分析软件设计 | 第14-30页 |
| ·软件设计平台与相关控件介绍 | 第14-17页 |
| ·Delphi介绍 | 第14-15页 |
| ·基本形式 | 第14页 |
| ·面向对象编程概念 | 第14页 |
| ·VCL概念简介 | 第14-15页 |
| ·相关控件介绍 | 第15-17页 |
| ·MSComm控件 | 第15-16页 |
| ·Iplot控件 | 第16页 |
| ·Mainmenu控件 | 第16-17页 |
| ·软件总体设计方案 | 第17-18页 |
| ·数据采集控制软件设计 | 第18-22页 |
| ·软件模块功能划分 | 第19页 |
| ·试验参数设置模块设计 | 第19-20页 |
| ·试验管理模块设计 | 第20-22页 |
| ·数据采集监控模块设计 | 第22页 |
| ·数据上传模块设计 | 第22页 |
| ·数据处理与分析软件设计 | 第22-28页 |
| ·软件模块功能划分 | 第22-23页 |
| ·文件管理模块设计 | 第23-25页 |
| ·原始数据操作设计 | 第25页 |
| ·曲线操作模块设计 | 第25页 |
| ·车轮/整车特性分析模块设计 | 第25-26页 |
| ·参数计算模块设计 | 第26页 |
| ·报表模块设计 | 第26-27页 |
| ·数据处理与分析流程 | 第27-28页 |
| ·数据库设计 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 汽车行驶试验数据分析算法研究 | 第30-52页 |
| ·传感器测量信号处理 | 第30-33页 |
| ·传感器信号输出 | 第30-31页 |
| ·车轮实际受力与传感器测量力的关系 | 第31-33页 |
| ·车身轨迹与姿态信号处理 | 第33-39页 |
| ·捷联惯性测量系统数据的处理 | 第33页 |
| ·基本坐标系和车体姿态角的确定 | 第33-34页 |
| ·静基座下初始航向角和初始位置的确定 | 第34-35页 |
| ·四元数法车体姿态角计算 | 第35-38页 |
| ·汽车行驶速度和实时位置计算 | 第38-39页 |
| ·试验数据滤波方法研究 | 第39-51页 |
| ·试验数据的预处理 | 第39-40页 |
| ·基于小波分析方法的测试信号二次处理 | 第40-51页 |
| ·小波变换的定义性质、及特点 | 第40-42页 |
| ·多分辨率分析(MRA) | 第42-44页 |
| ·小波分析的基本步骤 | 第44页 |
| ·常用正交小波函数介绍 | 第44-47页 |
| ·试验数据处理 | 第47-51页 |
| ·本章小节 | 第51-52页 |
| 第四章 汽车行驶试验系统平台搭组建与数据分析 | 第52-59页 |
| ·试验系统平台的组建及试验过程介绍 | 第52-53页 |
| ·试验系统平台组建 | 第52页 |
| ·试验过程介绍 | 第52-53页 |
| ·各种汽车试验及数据分析结果 | 第53-58页 |
| ·汽车制动性能试验 | 第53-57页 |
| ·制动距离测量 | 第54-55页 |
| ·充分发出平均减速度(MFDD)测量 | 第55-56页 |
| ·路面附着系数利用率ε的测量 | 第56页 |
| ·车轮滑移率测量 | 第56-57页 |
| ·汽车滑行试验 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结束语 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 作者简历 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
