基于数据采集卡和精确温度计算的汽轮机组数据监测系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景和目的 | 第7-8页 |
| ·研究现状 | 第8-9页 |
| ·研究工作面临的主要问题 | 第9-11页 |
| ·本文工作 | 第11-12页 |
| ·本文结构 | 第12-13页 |
| 第二章 基于巡检仪的实时数据监测系统分析 | 第13-29页 |
| ·实时数据采集技术 | 第13-16页 |
| ·火电厂数据采集基本需求分析 | 第16-18页 |
| ·火电厂实时数据监测基本特点 | 第16-17页 |
| ·汽轮机组实时数据监测基本需求分析 | 第17页 |
| ·汽轮机组实时数据监测设计原则 | 第17-18页 |
| ·火电汽轮机组实时数据系统的功能 | 第18页 |
| ·基于巡检仪的数据监测系统的设备与通信分析 | 第18-22页 |
| ·系统结构分析 | 第19页 |
| ·各种设备的功能分析 | 第19-22页 |
| ·系统通信协议分析 | 第22页 |
| ·基于巡检仪的数据监测系统功能分析 | 第22-26页 |
| ·系统主控软件模块研究 | 第22-25页 |
| ·系统应用情况与效果分析 | 第25-26页 |
| ·巡检仪数据监测系统缺点分析 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于数据采集卡的实时数据监测系统方案设计 | 第29-45页 |
| ·方案分析 | 第29-30页 |
| ·系统设计 | 第30-35页 |
| ·设备组成 | 第30-31页 |
| ·硬件连接 | 第31页 |
| ·软件开发环境 | 第31-33页 |
| ·软件设计方法 | 第33-35页 |
| ·软件开发前提 | 第35页 |
| ·系统软件设计 | 第35-39页 |
| ·软件模块组成 | 第36页 |
| ·采集系统的GUI界面设计 | 第36-37页 |
| ·数据采集卡控制模块设计 | 第37-38页 |
| ·主控模块设计 | 第38-39页 |
| ·校准计算与温度补偿 | 第39-42页 |
| ·校准计算的依据 | 第40页 |
| ·热电偶测温中的冷端补偿算法 | 第40-42页 |
| ·基于计算修正的冷端补偿算法 | 第42-43页 |
| ·PT100铂热电阻计算冷端补偿 | 第42页 |
| ·PT100铂热电阻计算补偿方案 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 第四章 精确温度计算的算法设计 | 第45-53页 |
| ·算法设计基础 | 第45页 |
| ·具体问题分析 | 第45-46页 |
| ·解析法进行PT100铂热电阻温度—阻值计算 | 第46-47页 |
| ·数值方法的优选 | 第47-50页 |
| ·牛顿法与解析法的比较 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第五章 基于采集卡的实时数据监测系统的实现与应用 | 第53-71页 |
| ·采集卡的驱动编程基础 | 第53-54页 |
| ·采集系统的主控软件实现 | 第54-56页 |
| ·数据计算模块 | 第56-67页 |
| ·系统的软件运行效果 | 第67-69页 |
| ·应用 | 第69页 |
| ·小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结束语 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 研究成果 | 第79页 |
