| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·问题的提出 | 第9-12页 |
| ·研究的目的与意义 | 第12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 不同国家道路运输业节能减排的先进经验 | 第13-29页 |
| ·美国 | 第14-18页 |
| ·美国节能方略 | 第14-16页 |
| ·美国减排行动 | 第16-18页 |
| ·欧洲国家 | 第18-25页 |
| ·欧盟国家节能方略 | 第18-23页 |
| ·欧盟国家减排行动 | 第23-25页 |
| ·日本 | 第25-26页 |
| ·日本节能方略 | 第25-26页 |
| ·日本减排行动 | 第26页 |
| ·韩国 | 第26-29页 |
| 第三章 浙江省道路运输客运业节能减排的现状评价 | 第29-38页 |
| ·企业总体规模状况 | 第30-34页 |
| ·班线结构情况 | 第32页 |
| ·车辆运力结构 | 第32-33页 |
| ·班车车型结构 | 第33-34页 |
| ·节能减排的总体评价 | 第34-36页 |
| ·存在问题的原因分析 | 第36-38页 |
| 第四章 浙江省道路运输客运业节能减排评价指标体系确定 | 第38-55页 |
| ·构建节能减排体系应考虑的因素 | 第38页 |
| ·体系的构建与筛选 | 第38-41页 |
| ·指标体系构建的基本原则 | 第38-39页 |
| ·道路运输客运业节能减排评价指标体系的结构 | 第39页 |
| ·评价指标的分析与选取方法 | 第39-41页 |
| ·评价体系的评述与无量纲化 | 第41-50页 |
| ·道路运输客运业节能减排评价方法选取的思路 | 第42页 |
| ·评价指标属性值的无量纲化研究 | 第42-44页 |
| ·评价指标权重确定方法的比较 | 第44-50页 |
| ·节能减排评价指标的具体内容 | 第50-55页 |
| ·评价指标的层次 | 第50-52页 |
| ·指标内涵解释 | 第52-54页 |
| ·评分办法及数据采集方法 | 第54页 |
| ·观测点权重系数表 | 第54-55页 |
| 第五章 道路运输客运业节能减排的控制措施与重要切入点 | 第55-68页 |
| ·政府层面 | 第56-62页 |
| ·企业层面 | 第62-68页 |
| 结论与建议 | 第68-69页 |
| 1) 结论 | 第68页 |
| 2) 建议 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |