隧道明洞段黄土高陡边坡土钉支护的离心模型试验研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·选题意义 | 第10页 |
| ·土钉国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外土钉支护技术的发展概况 | 第10-12页 |
| ·国内土钉支护技术的发展概况 | 第12页 |
| ·国内外关于上钉支护的试验研究状况 | 第12-14页 |
| ·土工离心模型试验的发展状况 | 第14-18页 |
| ·国外发展状况 | 第14-15页 |
| ·国内发展状况 | 第15-16页 |
| ·离心模拟试验在土钉支护研究中的应用 | 第16-18页 |
| ·论文研究目的和内容 | 第18-19页 |
| ·论文研究方案及技术路线 | 第19-21页 |
| ·研究方案 | 第19页 |
| ·技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 离心模型试验的基本原理 | 第21-31页 |
| ·概述 | 第21页 |
| ·离心模型试验相似理论 | 第21-23页 |
| ·离心模型试验原理 | 第23-26页 |
| ·离心模型试验基本原理 | 第23页 |
| ·离心模型试验中各物理量的相似关系 | 第23-24页 |
| ·离心模型试验相似关系 | 第24-26页 |
| ·离心模型试验的误差分析 | 第26-31页 |
| ·离心力引起的误差 | 第26-27页 |
| ·离心机启动和制动误差 | 第27-28页 |
| ·边界效应问题 | 第28-29页 |
| ·粒径效应与几何尺寸效应的问题 | 第29-30页 |
| ·科氏加速度误差分析 | 第30页 |
| ·采集系统引起的误差分析 | 第30-31页 |
| 第3章 黄土高陡边坡土钉支护离心模型试验设计 | 第31-49页 |
| ·工程概况 | 第31-33页 |
| ·项目概述 | 第31页 |
| ·场地工程地质条件概述 | 第31-32页 |
| ·设计和施工方案及工程材料力学参数 | 第32-33页 |
| ·试验场地和设备技术指标 | 第33-35页 |
| ·模型设计与制作 | 第35-39页 |
| ·模型比尺 | 第35页 |
| ·相似关系 | 第35页 |
| ·模型填料 | 第35-36页 |
| ·主要构件的模拟 | 第36-37页 |
| ·量测技术 | 第37-39页 |
| ·试验模拟过程 | 第39-40页 |
| ·模型实验方案分组设计 | 第40-41页 |
| ·试验步骤 | 第41-49页 |
| ·准备工作 | 第41-42页 |
| ·填筑模型 | 第42-44页 |
| ·计算模型重心 | 第44-45页 |
| ·配重计算 | 第45-46页 |
| ·按设计运行程序开始运行 | 第46-49页 |
| 第4章 试验结果及数据处理 | 第49-67页 |
| ·坡顶沉降 | 第49-50页 |
| ·坡面水平位移 | 第50-52页 |
| ·边坡内土体水平位移 | 第52-53页 |
| ·土体垂直位移 | 第53-55页 |
| ·土钉应力 | 第55-62页 |
| ·边坡破坏模式 | 第62-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| ·土钉支护工作机理 | 第65页 |
| ·土钉支护工作性状 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
