多种运输方式竞争下高速铁路客运需求分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题背景 | 第10-13页 |
| ·国外高速铁路发展概况 | 第10页 |
| ·我国高速铁路发展概况 | 第10-13页 |
| ·选题意义 | 第13页 |
| ·研究现状 | 第13-18页 |
| ·客运需求分析方面 | 第13-15页 |
| ·定价博弈方面 | 第15-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| ·论文的研究内容和技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 旅客运输需求特征分析 | 第20-28页 |
| ·客运需求简介 | 第20-22页 |
| ·客运需求的概念 | 第20页 |
| ·客运需求的形成 | 第20-22页 |
| ·客运需求的影响因素 | 第22-26页 |
| ·社会经济发展水平 | 第22-23页 |
| ·居民的生活水平和消费水平 | 第23页 |
| ·人口数量和结构 | 第23-24页 |
| ·综合交通发展水平 | 第24-25页 |
| ·城镇化发展水平 | 第25-26页 |
| ·其它因素 | 第26页 |
| ·客运专线旅客运输需求 | 第26-27页 |
| ·客运专线的特点 | 第26-27页 |
| ·客运专线客运量形成 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 旅客出行方式选择的影响因素分析 | 第28-38页 |
| ·客运方式技术经济特点 | 第28-34页 |
| ·经济性 | 第28-29页 |
| ·安全性 | 第29-30页 |
| ·快速性 | 第30页 |
| ·方便性 | 第30-31页 |
| ·舒适性 | 第31-32页 |
| ·综合服务水平 | 第32-34页 |
| ·旅客社会经济特性 | 第34-37页 |
| ·出行目的 | 第34-35页 |
| ·出行距离 | 第35-36页 |
| ·收入水平 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 旅客出行方式选择模型及定价博弈模型 | 第38-52页 |
| ·客运方式选择模型简介 | 第38-40页 |
| ·交叉分类模型 | 第38-39页 |
| ·离散选择模型 | 第39-40页 |
| ·非集计模型理论 | 第40-48页 |
| ·效用最大化理论 | 第41-42页 |
| ·多元 Logit（MNL）模型 | 第42-44页 |
| ·巢式 Logit（NL）模型 | 第44-46页 |
| ·NL 模型的计算 | 第46-48页 |
| ·博弈理论 | 第48-50页 |
| ·博弈论简介 | 第48-49页 |
| ·运营商利润函数模型 | 第49页 |
| ·票价博弈模型 | 第49-50页 |
| ·基于博弈论的客运方式分担率模型 | 第50-51页 |
| ·模型参数设置 | 第50-51页 |
| ·模型建立与计算 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 实例分析 | 第52-60页 |
| ·选择肢树状图划分 | 第52-53页 |
| ·各层特性变量和效用函数 | 第53-56页 |
| ·效用函数 | 第53-55页 |
| ·参数标定 | 第55-56页 |
| ·选择概率计算 | 第56-57页 |
| ·高速铁路与航空运输定价博弈 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60页 |
| ·工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录 | 第66页 |
