| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11页 |
| ·研究内容与论文框架 | 第11-13页 |
| 2 集装箱多式联运通道理论 | 第13-18页 |
| ·集装箱多式联运通道的内涵 | 第13-14页 |
| ·集装箱多式联运 | 第13页 |
| ·集装箱多式联运通道 | 第13-14页 |
| ·集装箱货运站 | 第14页 |
| ·集装箱多式联运通道的形成 | 第14-15页 |
| ·集装箱多式联运通道发展的影响因素 | 第15-16页 |
| ·天津港多式联运通道规划的主要内容 | 第16-18页 |
| 3 天津港集装箱多式联运通道发展状况分析 | 第18-24页 |
| ·天津港总体情况 | 第18-21页 |
| ·港口位置及腹地范围 | 第18-19页 |
| ·货物吞吐量状况 | 第19-20页 |
| ·港口总体布局 | 第20-21页 |
| ·管理机构设置情况 | 第21页 |
| ·天津港腹地地区货运站分析 | 第21-22页 |
| ·天津港腹地地区货运站布局现状 | 第22页 |
| ·天津港腹地地区货运站布局存在的问题 | 第22页 |
| ·天津港集装箱集疏运通道网络分析 | 第22-24页 |
| ·天津港及其周边路网现状 | 第22-23页 |
| ·天津港及其周边路网存在的问题 | 第23-24页 |
| 4 天津港集装箱货运站布局规划 | 第24-32页 |
| ·影响集装箱货运站选址因素的分析 | 第24页 |
| ·聚类分析方法的选择 | 第24-27页 |
| ·聚类分析的原理 | 第24-25页 |
| ·聚类分析方法比较 | 第25-26页 |
| ·模糊C—均值聚类算法的选择 | 第26-27页 |
| ·模糊C—均值聚类算法研究 | 第27-29页 |
| ·模糊C—均值聚类算法实现原理 | 第27-28页 |
| ·模糊C—均值聚类算法中的参数确定 | 第28-29页 |
| ·基于模糊C—均值聚类分析的天津港集装箱货运站布局 | 第29-32页 |
| ·天津港集装箱货运站选择的模糊聚类分析条件 | 第29-30页 |
| ·天津港集装箱货运站选择的模糊聚类分析结果 | 第30-32页 |
| 5 天津港集装箱集疏运交通网络规划 | 第32-42页 |
| ·仿真技术的特点和应用的科学性 | 第32-33页 |
| ·天津港集装箱集疏运通道仿真研究思路 | 第33页 |
| ·天津港集装箱集疏运交通网络仿真分析 | 第33-40页 |
| ·现状仿真 | 第33-37页 |
| ·仿真优化 | 第37-40页 |
| ·天津港集装箱集疏运交通网络优化建议 | 第40-42页 |
| 6 天津港集装箱多式联运通道规划建议 | 第42-44页 |
| ·对完善政府主导作用的建议 | 第42页 |
| ·对信息化建设的建议 | 第42-43页 |
| ·打破行业封锁的建议 | 第43-44页 |
| 7 结论和展望 | 第44-45页 |
| ·本文研究工作总结 | 第44页 |
| ·进一步的研究方向 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-46页 |
| 作者简历 | 第46-48页 |
| 学位论文数据集 | 第48页 |