| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·无线电管理的核心目标 | 第10页 |
| ·无线电管理的主要内容 | 第10-11页 |
| ·无线电频谱资源 | 第10-11页 |
| ·无线电监测 | 第11-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 无线电测向及相关算法 | 第15-34页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·传统的DF模式 | 第16-23页 |
| ·利用方向性天线 | 第16-18页 |
| ·沃森瓦特原理 | 第18-21页 |
| ·干涉仪测向体制 | 第21-23页 |
| ·相关干涉仪测向体制 | 第23-28页 |
| ·波束形成算法 | 第24-27页 |
| ·单信道相关干涉仪测向 | 第27-28页 |
| ·TDOA到达时间差测向体制 | 第28-30页 |
| ·空间谱估计测向体制 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 国际主流测向系统分析及移动测向车设备选型 | 第34-41页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·国际主流测向系统分析 | 第34-39页 |
| ·德国R/S公司的DDF190/195/197、DDF 05M/05E系列 | 第34-36页 |
| ·法国汤姆逊/THALES的ESMERALDA | 第36-37页 |
| ·美国CUBIC和TCI公司 | 第37-39页 |
| ·行业应用分析、设备选型 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 移动监测测向车的系统集成 | 第41-52页 |
| ·车载移动监测测向系统的主要性能及技术指标—系统需求分析 | 第42-43页 |
| ·车辆选择 | 第43-44页 |
| ·系统供电 | 第44-45页 |
| ·工程设计安装 | 第45-47页 |
| ·结构和天线布局 | 第45-46页 |
| ·操作、显示平台设计 | 第46页 |
| ·馈线布线设计 | 第46-47页 |
| ·电磁兼容性EMC分析 | 第47-51页 |
| ·电磁兼容性EMC分析原理 | 第47-49页 |
| ·电子罗盘EMC干扰案例 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 提高车载测向、定位精度的实现 | 第52-69页 |
| ·车载系统测向误差的主要来源 | 第52-53页 |
| ·提高车载系统测向准确度的主要途径和方法 | 第53-63页 |
| ·车的选择、测向天线的安装与布局 | 第53-54页 |
| ·测向设备的选择 | 第54-55页 |
| ·测向误差的测量与校正 | 第55-63页 |
| ·测向误差的测量场地、测量方法 | 第55-57页 |
| ·测向误差修正的原则与适合范围 | 第57-58页 |
| ·测向误差修正的工作流程 | 第58-59页 |
| ·测向误差修正数据分析及效果比对 | 第59-63页 |
| ·电子地图和GOOGLE地球数据的匹配和校正 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结束语 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第73页 |