| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 前言 | 第9-15页 |
| ·车身概念设计模型以及车身概念设计模型接头的仿真研究的意义 | 第9-11页 |
| ·车身概念设计模型结构参数建模 | 第9-10页 |
| ·车身接头结构分析 | 第10-11页 |
| ·接头参数化建模的重要性 | 第11页 |
| ·国内外目前在概念设计中对接头的研究方法 | 第11-13页 |
| ·国内外对接头研究方法现状及分类 | 第11-12页 |
| ·CAD/CAE对与车身概念设计模型中所起到的作用 | 第12-13页 |
| ·CAE技术在车身接头研究中的应用 | 第13页 |
| ·本文的研究内容与意义 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 接头简化模型的建立和模拟方法 | 第15-35页 |
| ·有限元的基本理论 | 第15-17页 |
| ·有限元模型建立的原则 | 第15-16页 |
| ·有限元详细模型网格的选取和控制 | 第16页 |
| ·有限元简化模型网格的选取和控制 | 第16-17页 |
| ·软件HyperMesh\NX Nastran简单介绍 | 第17-19页 |
| ·HyperMesh | 第17-18页 |
| ·NX_Nastran | 第18-19页 |
| ·接头模型柔性的研究 | 第19页 |
| ·接头有限元详细模型的提取 | 第19-23页 |
| ·接头有限元模型的提取及简化 | 第19-21页 |
| ·接头模型的边界条件及材料参数 | 第21页 |
| ·接头模型的坐标系的建立 | 第21-22页 |
| ·接头模型的加载和约束方式 | 第22-23页 |
| ·接头单元的解耦处理及解耦后接头简化模型的模拟 | 第23-34页 |
| ·接头单元的解耦方法 | 第23页 |
| ·解耦后的接头的力学特性 | 第23-25页 |
| ·接头单元解耦后柔度计算方法 | 第25-30页 |
| ·解耦后简化接头模型的建立 | 第30-32页 |
| ·解耦后的接头的简化模型的验证 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 概念接头单元的参数化研究 | 第35-41页 |
| ·接头单元刚度参数化研究的意义 | 第35-36页 |
| ·接头分支的截面属性对接头刚度的影响 | 第36-38页 |
| ·接头单元的其他条件对接头刚度的影响 | 第38页 |
| ·接头柱体单元的力学属性 | 第38-39页 |
| ·接头分支的前后刚度以及内外刚度的研究 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 利用BP神经网络的方法求解概念接头单元的刚度 | 第41-47页 |
| ·神经网络的简介 | 第41-42页 |
| ·神经网络参数的设定 | 第42-43页 |
| ·BP神经网络算法及流程 | 第43-46页 |
| ·实例操作和计算验证 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 接头单元对车身概念设计模型设计的影响 | 第47-55页 |
| ·车身概念设计模型中接头的模拟以及模拟接头单元分布 | 第47-49页 |
| ·在概念设计中对与整车的接头单元的模拟方法 | 第47页 |
| ·不同的接头单元对详细车身模型的扭转刚度的影响 | 第47-49页 |
| ·简化接头对扭转刚度的影响 | 第49-53页 |
| ·带有接头单元的车身简化模型的搭建 | 第49页 |
| ·测算车身扭转刚度时添加载荷和约束方式 | 第49-50页 |
| ·不同接头模型对扭转刚度的影响对比 | 第50-51页 |
| ·有接头的简化模型与详细模型车身扭转刚度对比 | 第51-53页 |
| ·简化接头对模态的影响 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 总结和展望 | 第55-57页 |
| 1 论文总结 | 第55-56页 |
| 2 工作展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录A 附录内容名称 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
