基于荷载平衡法的大跨径PC连续刚构桥长期挠度控制方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·连续刚构桥梁的发展现状 | 第9-10页 |
| ·下挠问题的提出与研究现状 | 第10-15页 |
| ·连续刚构桥梁的主要病害 | 第10-11页 |
| ·下挠问题的提出 | 第11-13页 |
| ·下挠问题的研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究的主要内容与研究方法 | 第15-17页 |
| 第二章 预应力连续刚构桥设计及挠度计算 | 第17-27页 |
| ·预应力连续刚构桥设计 | 第17-19页 |
| ·预应力混凝土连续刚构桥的一般设计方法 | 第17-18页 |
| ·荷载平衡设计方法的基本原理 | 第18-19页 |
| ·预应力混凝土连续刚构桥变形计算 | 第19-26页 |
| ·预应力混凝土构件变形计算 | 第19-20页 |
| ·节段法施工时结构的挠度计算 | 第20-24页 |
| ·结构有限单元法分析 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 影响跨中挠度的主要因素分析 | 第27-38页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·依托工程简介 | 第27-30页 |
| ·影响跨中挠度的主要因素分析 | 第30-36页 |
| ·收缩徐变对刚构桥梁下挠的影响 | 第30-32页 |
| ·预应力对挠度的影响 | 第32-35页 |
| ·刚度折减对挠度的影响 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 成桥内力与长期挠度相关性分析 | 第38-62页 |
| ·概述 | 第38页 |
| ·几座桥梁成桥初始内力与长期挠度的分析 | 第38-56页 |
| ·A桥概况与分析 | 第38-42页 |
| ·B桥概况与分析 | 第42-46页 |
| ·C桥概况与分析 | 第46-49页 |
| ·D桥概况与分析 | 第49-53页 |
| ·E桥概况与分析 | 第53-56页 |
| ·内力与长期挠度的比较分析 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 基于荷载平衡法的主动控制下挠方法研究 | 第62-80页 |
| ·概述 | 第62页 |
| ·荷载平衡概念控制下挠的依据 | 第62-64页 |
| ·荷载平衡法配置预应力筋控制下挠的研究 | 第64-70页 |
| ·C桥重新配置预应力筋 | 第64-67页 |
| ·D桥重新配置预应力筋 | 第67-70页 |
| ·减轻上部结构自重改善预应力与自重弯矩比值的研究 | 第70-75页 |
| ·高强轻质混凝土 | 第70-72页 |
| ·高强轻质混凝土改善预应力与自重弯矩比值的研究 | 第72-75页 |
| ·荷载平衡法中采用轻质混凝土控制下挠的研究 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 进一步需要研究的问题 | 第81-82页 |
| 附录 A | 第82-85页 |
| 附录 B | 第85-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
