| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| ·研究背景 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·研究内容与框架 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18-20页 |
| 第2章 城市群的相关概念 | 第20-35页 |
| ·城市群的形成及发展 | 第20-27页 |
| ·城市群的形成 | 第20-25页 |
| ·城市群的特征 | 第25-27页 |
| ·城市群公共交通系统组成 | 第27-32页 |
| ·城市群公共交通与城市公共交通的异同 | 第27页 |
| ·几种主要公共交通工具的发展概况 | 第27-31页 |
| ·城市群公共交通工具的选择 | 第31-32页 |
| ·城市群与公共交通系统的相互作用 | 第32-35页 |
| ·城市间的快速交通缩小了城市群的时空范围 | 第34页 |
| ·公共交通网络的骨架是城市群体系规划的重要内容 | 第34-35页 |
| 第3章 国内外城市群交通系统比较研究 | 第35-46页 |
| ·国外城市群的公共交通系统 | 第35-41页 |
| ·日本太平洋沿岸城市群 | 第35-38页 |
| ·美国太平洋沿岸城市群 | 第38-39页 |
| ·美国东北海岸的城市群 | 第39-40页 |
| ·英国以伦敦为核心的城市群 | 第40-41页 |
| ·我国城市群交通的发展趋势 | 第41-46页 |
| ·长江三角洲地区城市群 | 第41页 |
| ·珠江三角洲地区城市群 | 第41-43页 |
| ·京津唐地区城市群 | 第43-44页 |
| ·长株潭地区城市群 | 第44-46页 |
| 第4章 城市群公共交通模式与发展策略 | 第46-66页 |
| ·我国城市群现行公共交通存在的问题与发展趋势 | 第46-52页 |
| ·我国城市群现行公共交通存在的问题 | 第46-48页 |
| ·我国城市群公共交通的发展趋势 | 第48-52页 |
| ·城市群公共交通方式结构的优化模式——快速交通系统 | 第52-61页 |
| ·快速轨道交通 | 第52-56页 |
| ·巴士快速交通(BRT) | 第56-59页 |
| ·快速轨道交通与巴士快速交通的辩证关系 | 第59-60页 |
| ·构建城市群"一日交流圈" | 第60-61页 |
| ·城市群快速交通系统的建设战略 | 第61-66页 |
| ·城市群快速交通系统的布设原则 | 第61-63页 |
| ·建设策略和方法 | 第63-65页 |
| ·项目建设的筹资渠道 | 第65-66页 |
| 第5章 长株潭城市群公共交通的发展模式研究(实例分析) | 第66-75页 |
| ·长株潭城市群公共交通特征分析与规划整合 | 第66-70页 |
| ·长株潭城市群公共交通现状分析 | 第66-67页 |
| ·城市群公共交通规划整合的研究与思考 | 第67-69页 |
| ·城市群公共交通规划整合的一般原则与技术路线 | 第69-70页 |
| ·两种城际公共交通模式对长株潭城市群的适用性——以轨道交通和高速公路客运交通竞争力为例 | 第70-75页 |
| ·建模思路 | 第71-73页 |
| ·实例分析 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第81-82页 |
| 附录B 攻读学位期间参与的研究项目目录 | 第82页 |
