软岩隧道大变形控制技术研究
——以华丽高速文笔山隧道为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 软岩隧道稳定性问题理论研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 软岩隧道变形控制技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12页 |
| 1.4 本文主要研究方法 | 第12-13页 |
| 1.5 技术路线 | 第13-14页 |
| 1.6 本章小结 | 第14-16页 |
| 第2章 隧道现场监测及大变形原因 | 第16-30页 |
| 2.1 文笔山隧道工程概况 | 第16-17页 |
| 2.1.1 工程地质条件 | 第16-17页 |
| 2.1.2 水文地质条件 | 第17页 |
| 2.2 隧道现场监测方案 | 第17-20页 |
| 2.2.1 典型断面的确定 | 第17-19页 |
| 2.2.2 监控量测的目的 | 第19页 |
| 2.2.3 监测内容与方法 | 第19-20页 |
| 2.2.4 监测仪器 | 第20页 |
| 2.3 监测结果与分析 | 第20-28页 |
| 2.4 文笔山隧道围岩大变形原因 | 第28-29页 |
| 2.4.1 大变形特征 | 第28-29页 |
| 2.4.2 大变形原因 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 软弱围岩隧道大变形控制技术研究 | 第30-37页 |
| 3.1 软岩隧道开挖原则 | 第30页 |
| 3.2 软岩隧道支护 | 第30-31页 |
| 3.2.1 软岩隧道支护原理 | 第30页 |
| 3.2.2 软岩隧道支护原则及其方案 | 第30-31页 |
| 3.3 软弱围岩隧道大变形的控制方法 | 第31-32页 |
| 3.3.1 施工工法探讨 | 第31页 |
| 3.3.2 支护措施探讨 | 第31-32页 |
| 3.4 文笔山隧道大变形控制技术 | 第32-36页 |
| 3.4.1 施工工法 | 第32-34页 |
| 3.4.2 支护措施 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 控制文笔山隧道大变形的合理措施探讨 | 第37-67页 |
| 4.1 计算软件简介 | 第37页 |
| 4.2 摩尔库伦模型介绍 | 第37-38页 |
| 4.3 计算模型及参数选取 | 第38-42页 |
| 4.3.1 数值模型 | 第38-40页 |
| 4.3.2 计算参数 | 第40页 |
| 4.3.3 三台阶法实测数据和模拟数据的对比 | 第40-42页 |
| 4.4 隧道施工工法优化分析 | 第42-50页 |
| 4.5 隧道支护参数优化分析 | 第50-65页 |
| 4.5.1 锁脚锚杆长度优化 | 第50-57页 |
| 4.5.2 型钢参数优化 | 第57-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 结论与建议 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67-68页 |
| 5.2 建议 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
