| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·柴油低温燃烧技术 | 第10-12页 |
| ·柴油机电控共轨式喷油系统 | 第12-19页 |
| ·燃油喷射系统改善柴油机性能的关键技术 | 第12-15页 |
| ·喷射压力对柴油机性能的影响 | 第12-13页 |
| ·喷油定时对柴油机性能的影响 | 第13页 |
| ·喷油量的影响 | 第13-14页 |
| ·喷油规律对柴油机性能的影响 | 第14-15页 |
| ·柴油机电控燃油系统发展 | 第15页 |
| ·高压共轨电控喷油系统的优势 | 第15-16页 |
| ·典型的高压共轨电控喷油系统介绍 | 第16-18页 |
| ·Bosch 公司的CR 系统 | 第16-17页 |
| ·美国Caterpillar 公司的HEUI 共轨式液压喷油系统 | 第17页 |
| ·日本电装公司的ECD-U2 共轨喷油系统 | 第17-18页 |
| ·高压共轨电控喷油系统的发展趋势 | 第18-19页 |
| ·本课题研究的意义和内容 | 第19-21页 |
| 第二章 柴油机电控开发系统的硬件设计 | 第21-33页 |
| ·电控开发系统功能展望 | 第21-22页 |
| ·电控开发系统的硬件设计 | 第22-31页 |
| ·输入信号调理电路 | 第23-25页 |
| ·控制信号产生模块 | 第25-27页 |
| ·CPLD 信号逻辑合成模块 | 第27-30页 |
| ·功率驱动模块 | 第30-31页 |
| ·硬件的可靠性设计 | 第31-32页 |
| ·本章总结 | 第32-33页 |
| 第三章 柴油机电控开发系统的软件设计 | 第33-47页 |
| ·高压共轨喷油系统工作原理 | 第33-36页 |
| ·高压油泵工作原理 | 第33-35页 |
| ·电控喷油器工作原理 | 第35-36页 |
| ·电控开发系统软件结构与功能设计 | 第36-46页 |
| ·人机交互系统设计 | 第37-39页 |
| ·信息采集、处理及存储系统设计 | 第39页 |
| ·发动机控制系统软件设计 | 第39-46页 |
| ·中断系统 | 第39-41页 |
| ·定时控制 | 第41-43页 |
| ·共轨油压控制 | 第43-44页 |
| ·PID 参数试验整定及结果 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基于VVT 技术的高压共轨柴油机试验研究 | 第47-59页 |
| ·实验系统简介 | 第47-50页 |
| ·发动机实验研究 | 第50-58页 |
| ·试验相关评定参数定义 | 第50页 |
| ·高压共轨柴油机进气门晚关技术的试验研究 | 第50-53页 |
| ·50%6负荷下氧浓度对高压共轨柴油机排放性影响的试验研究 | 第53-55页 |
| ·100%负荷下氧浓度、喷油正时对柴油机性能的影响 | 第55-58页 |
| ·喷油定时对柴油机性能影响 | 第55-56页 |
| ·氧浓度对柴油机性能的影响 | 第56-58页 |
| ·本章总结 | 第58-59页 |
| 第五章 全文总结和工作展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59-60页 |
| ·工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 参加科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
