高速列车转向架自振频率测试方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·论文选题背景和意义 | 第11-14页 |
| ·论文选题背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·高速列车转向架研究现状 | 第14-16页 |
| ·高速列车转向架试验台研究现状 | 第16-18页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第18-21页 |
| 第2章 转向架自振频率测试方法研究 | 第21-29页 |
| ·振动系统固有频率的测定 | 第21-22页 |
| ·振动系统研究问题分类 | 第21-22页 |
| ·振动系统固有频率的测定方法 | 第22页 |
| ·转向架自振频率测试方法概述 | 第22-24页 |
| ·稳态正弦激振测试法 | 第22-23页 |
| ·瞬态激振法 | 第23页 |
| ·随机激振法 | 第23-24页 |
| ·激振信号小结 | 第24页 |
| ·振动运动量的测量 | 第24-26页 |
| ·振动系统运动方程 | 第24页 |
| ·振动运动量的测量 | 第24-26页 |
| ·振动信号的处理方法 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 转向架振动模型建立与计算模态分析 | 第29-45页 |
| ·高速列车转向架概述 | 第29-31页 |
| ·转向架的基本组成及作用 | 第29-30页 |
| ·高速列车转向架的运动特性 | 第30-31页 |
| ·计算模态分析理论基础 | 第31页 |
| ·轨道车辆运动形式 | 第31-32页 |
| ·转向架振动模型的建立与计算方法 | 第32-44页 |
| ·转向架垂向振动模型的建立 | 第33-37页 |
| ·转向架横向振动模型的建立 | 第37-41页 |
| ·转向架振动模型的计算分析 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 转向架自振频率测试方案初步设计 | 第45-65页 |
| ·自振频率测定试验目的与方法 | 第45页 |
| ·试验系统的组成 | 第45-49页 |
| ·激励系统 | 第45-47页 |
| ·测试系统 | 第47-49页 |
| ·试验系统机械结构与振动台仿真分析 | 第49-58页 |
| ·试验系统机械原理示意图 | 第49页 |
| ·试验系统机械结构 | 第49-51页 |
| ·下平台振动系统模态仿真分析 | 第51-58页 |
| ·自振频率测试系统 | 第58-62页 |
| ·数据采集前端 | 第59-60页 |
| ·数据采集和分析软件 | 第60-61页 |
| ·传感器等附件 | 第61-62页 |
| ·激励点与测试点布置 | 第62-63页 |
| ·激励点布置 | 第62页 |
| ·测试点布置 | 第62-63页 |
| ·车辆振型与激振器动作方式 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 高速列车振动系统模态分析 | 第65-73页 |
| ·SIMPACK 概述 | 第65-66页 |
| ·CRH5 客车 SIMPACK 模型的建立 | 第66-70页 |
| ·CRH5 转向架结构特点 | 第66-67页 |
| ·CRH5 转向架 SIMPACK 模型的建立 | 第67-70页 |
| ·轨道车辆振动系统模态分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73页 |
| ·工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 作者简介及科研成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
