旋转型永磁涡流制动装置的研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-26页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第13-14页 |
| ·几种非摩擦制动方式的比较 | 第14-17页 |
| ·电阻制动 | 第14页 |
| ·再生制动 | 第14-15页 |
| ·涡流制动 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-24页 |
| ·国外研究现状 | 第17-21页 |
| ·国内研究现状 | 第21-24页 |
| ·本论文的主要工作 | 第24-26页 |
| 第二章 旋转型永磁涡流制动装置方案设计 | 第26-48页 |
| ·工作原理 | 第26-28页 |
| ·涡流效应 | 第26页 |
| ·旋转型永磁涡流制动工作原理 | 第26-27页 |
| ·永磁涡流制动的实现方式 | 第27-28页 |
| ·装置应用对象及建模软件简介 | 第28-32页 |
| ·CRH_2拖车转向架简介 | 第29-31页 |
| ·PROE软件介绍 | 第31-32页 |
| ·制动装置方案设计 | 第32-44页 |
| ·制动装置方案整体设计 | 第32-34页 |
| ·制动装置内部结构 | 第34-44页 |
| ·外圈永磁体驱动装置 | 第44-47页 |
| ·旋转动作 | 第44-45页 |
| ·旋转电动机所需驱动功率计算 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 磁场及磁场有限元分析方法 | 第48-59页 |
| ·磁场的矢量磁位及微分方程 | 第48-50页 |
| ·磁场理论基础 | 第48-49页 |
| ·磁场边界条件 | 第49-50页 |
| ·磁场有限元方法 | 第50-56页 |
| ·有限元方法简介 | 第50-53页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第53-55页 |
| ·ANSYS软件中电磁场有限元方法 | 第55-56页 |
| ·论文选择的计算方法 | 第56-58页 |
| ·标量法、矢量法、棱边法简介 | 第56-57页 |
| ·运动导体区域 | 第57-58页 |
| ·论文选择的计算方法 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 磁场仿真及制动功率分析 | 第59-81页 |
| ·旋转型永磁涡流制动原理在ANSYS中实现 | 第59-63页 |
| ·非制动状态简化原理模型 | 第59-61页 |
| ·制动状态简化原理模型 | 第61-63页 |
| ·永磁涡流制动装置静态磁场分析 | 第63-69页 |
| ·模型建立 | 第63-64页 |
| ·静态磁场强度分析 | 第64-68页 |
| ·静态磁场仿真结果分析 | 第68-69页 |
| ·瞬态分析及制动功率 | 第69-75页 |
| ·瞬态分析建模 | 第69-70页 |
| ·制动力分析 | 第70-71页 |
| ·机构参数对制动性能的影响 | 第71-75页 |
| ·机构非工作状态的对运行的影响 | 第75-79页 |
| ·现象的产生 | 第75-76页 |
| ·磁极对数对装置非制动状态的影响 | 第76-77页 |
| ·磁极间周向距离对装置非制动状态的影响 | 第77页 |
| ·极片的厚度对装置非制动状态的影响 | 第77-78页 |
| ·空气隙宽度对装置非制动状态的影响 | 第78-79页 |
| ·装置对列车正常运行影响的结果分析 | 第79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 第五章 实验方案设计 | 第81-86页 |
| ·实验必要性分析 | 第81-83页 |
| ·实验方案的设计 | 第83-85页 |
| ·实验研究要素 | 第83-84页 |
| ·实验台原理设计 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第94-95页 |
