中国轿车产业SCP范式分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 插图和附表清单 | 第11-12页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13页 |
| ·轿车业相关研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内相关研究 | 第13-15页 |
| ·国外相关研究 | 第15-16页 |
| ·研究内容及方法 | 第16-18页 |
| ·论文内容和思路 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·创新点 | 第18-19页 |
| 2 理论综述 | 第19-26页 |
| ·产业组织理论发展轨迹 | 第19-20页 |
| ·SCP 范式及相关概念 | 第20-26页 |
| ·市场结构 | 第20-23页 |
| ·市场行为 | 第23-24页 |
| ·市场绩效 | 第24-26页 |
| 3 中国轿车产业概况 | 第26-32页 |
| ·轿车产业的定义 | 第26-27页 |
| ·轿车产业与国民经济的关系 | 第27-29页 |
| ·轿车产业与汽车工业、经济增长的关系 | 第27-28页 |
| ·轿车产业对其他行业的带动作用 | 第28-29页 |
| ·中国轿车产业的发展历史 | 第29-32页 |
| 4 中国轿车产业市场结构分析 | 第32-41页 |
| ·集中度 | 第32-35页 |
| ·集中度分析 | 第32-34页 |
| ·集中度变化原因及趋势 | 第34-35页 |
| ·产品差别化 | 第35-37页 |
| ·物理性差别 | 第35-36页 |
| ·买方的主观印象 | 第36-37页 |
| ·销售服务差别 | 第37页 |
| ·进入壁垒、退出壁垒 | 第37-40页 |
| ·进入壁垒 | 第37-39页 |
| ·退出壁垒 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 5 中国轿车产业市场行为分析 | 第41-47页 |
| ·价格行为 | 第41-43页 |
| ·历年价格战情况 | 第41-42页 |
| ·价格战的影响 | 第42页 |
| ·价格战原因及性质分析 | 第42-43页 |
| ·产品竞争 | 第43-44页 |
| ·广告和公共关系 | 第44-45页 |
| ·并购重组 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 6 中国轿车产业市场绩效分析 | 第47-60页 |
| ·利润水平 | 第47页 |
| ·主要轿车企业生产效率动态分析 | 第47-55页 |
| ·DEA 模型与Malmquist 指数介绍 | 第47-51页 |
| ·投入产出指标及样本选取 | 第51-52页 |
| ·计算结果分析 | 第52-55页 |
| ·生产的相对效率 | 第55-56页 |
| ·技术进步 | 第56-58页 |
| ·自主品牌发展情况 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 7 中国轿车产业系统性分析 | 第60-65页 |
| ·轿车业SCP 相互关系及外部因素 | 第60-62页 |
| ·汽车产业政策对轿车业的影响 | 第62-65页 |
| ·《汽车工业产业政策》的影响 | 第62-64页 |
| ·《汽车产业发展政策》的影响 | 第64-65页 |
| 8 对策建议 | 第65-70页 |
| ·给政府的建议 | 第65-67页 |
| ·给企业的建议 | 第67-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 附录A | 第73-77页 |
| 在学期间发表论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
