磁浮交通中央控制系统的安全操作与显示技术研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-16页 |
| ·研究的具体应用背景 | 第10-11页 |
| ·研究目标及研究内容 | 第11-12页 |
| ·国内外发展现状 | 第12-13页 |
| ·技术路线及可行性分析 | 第13-14页 |
| ·本文组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 中央控制系统的架构与功能 | 第16-23页 |
| ·磁浮运行控制系统与轮轨交通信号系统的联系 | 第16-17页 |
| ·磁浮运行控制系统的功能划分 | 第17-18页 |
| ·中央控制系统的功能划分和系统架构 | 第18-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 安全操作与显示技术条件的理论基础 | 第23-34页 |
| ·以“故障导向安全”为设计原则的必要性 | 第23-24页 |
| ·软件安全性在安全操作与显示设计中的应用 | 第24-28页 |
| ·概念及特点 | 第24-25页 |
| ·软件安全性评估方法 | 第25-28页 |
| ·软件可靠性在安全操作与显示设计中的应用 | 第28-29页 |
| ·概念及特点 | 第28页 |
| ·软件可靠性评估方法 | 第28-29页 |
| ·轨道交通领域操作与显示相关技术 | 第29-32页 |
| ·CTC 人机界面操作与显示的技术特点 | 第29-30页 |
| ·ATS 子系统操作与显示的技术特点 | 第30-32页 |
| ·安全风险等级在欧洲铁路应用系统标准中的划分方法 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 安全操作与显示的技术要求 | 第34-45页 |
| ·中央控制系统的安全性与可靠性需求 | 第34页 |
| ·适用范围、应用环境与目标问题 | 第34-35页 |
| ·操作功能的技术条件 | 第35-37页 |
| ·显示功能的技术条件 | 第37-41页 |
| ·关键技术分解 | 第41-44页 |
| ·过程保护技术要点分析 | 第41-42页 |
| ·多机同步技术要点分析 | 第42-43页 |
| ·多屏显示技术要点分析 | 第43-44页 |
| ·客户化组态技术要点分析 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 安全操作与显示技术的实现 | 第45-72页 |
| ·过程保护与多机同步技术的实现 | 第46-52页 |
| ·视图同步显示 | 第46-48页 |
| ·安全相关功能部件的循环/定期检查 | 第48-49页 |
| ·安全报文传输 | 第49-50页 |
| ·安全操作与显示流程的制定—CR 流程 | 第50-52页 |
| ·中央控制系统中多屏显示技术的实现 | 第52-59页 |
| ·硬件设备选型 | 第52-54页 |
| ·过程视图显示设置方案 | 第54-55页 |
| ·通信视图显示设置方案 | 第55-56页 |
| ·车辆列表/数据视图显示设置 | 第56-58页 |
| ·归档日志视图显示设置 | 第58-59页 |
| ·中央控制系统中视图的客户化组态技术的实现 | 第59-71页 |
| ·规划组件 | 第59-60页 |
| ·设计组件 | 第60-67页 |
| ·组装组件 | 第67-69页 |
| ·实现业务规则 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-76页 |
| ·本文工作回顾 | 第72-73页 |
| ·成果及意义 | 第73页 |
| ·存在的问题及进一步的工作 | 第73-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录1 符号与标记 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者攻读学位期间发表的论文 | 第81页 |
