SUV侧面碰撞仿真分析及B柱优化设计研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-14页 |
| ·国内外汽车侧面碰撞安全性的研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·汽车被动安全性相关法规简介 | 第17-18页 |
| ·车身侧面碰撞安全性的研究内容 | 第18-19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第二章 抗撞性优化问题的理论基础 | 第21-31页 |
| ·碰撞仿真分析的相关理论 | 第21-26页 |
| ·显式积分算法 | 第21-22页 |
| ·显式算法的时步控制 | 第22-24页 |
| ·接触算法 | 第24-25页 |
| ·沙漏控制 | 第25-26页 |
| ·抗撞性优化问题概述 | 第26页 |
| ·试验设计方法 | 第26-28页 |
| ·响应面方法 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 侧面碰撞仿真及实验研究 | 第31-51页 |
| ·碰撞模型的建立 | 第31-36页 |
| ·整车模型 | 第31-33页 |
| ·MDB 模型 | 第33-34页 |
| ·材料属性 | 第34-36页 |
| ·接触处理 | 第36页 |
| ·侧面碰撞的仿真分析 | 第36-44页 |
| ·变形时序图 | 第37-38页 |
| ·速度变化曲线 | 第38-39页 |
| ·能量曲线 | 第39-40页 |
| ·变形分析 | 第40-42页 |
| ·侵入量分析 | 第42-44页 |
| ·侧面碰撞的实验研究 | 第44-48页 |
| ·侧碰实验标准 | 第44-46页 |
| ·侧面碰撞实验研究 | 第46-48页 |
| ·侧面碰撞仿真与实验结果的对比分析 | 第48-50页 |
| ·车身变形 | 第48页 |
| ·MDB 变形 | 第48-49页 |
| ·加速度曲线 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 TRB 简介及其力学特性研究 | 第51-63页 |
| ·变截面薄板 | 第51-53页 |
| ·激光拼焊板 | 第51-52页 |
| ·连续变截面薄板 | 第52-53页 |
| ·任意拼接板 | 第53页 |
| ·TWB 与TRB 的比较 | 第53-54页 |
| ·TRB 在车身中的应用 | 第54-56页 |
| ·TRB 力学性能仿真研究 | 第56-61页 |
| ·弯曲作用下的应力分布 | 第56-58页 |
| ·TRB 的弯曲刚度研究 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 车身B 柱的优化设计 | 第63-80页 |
| ·模型的简化处理 | 第63-67页 |
| ·响应面模型的建立 | 第67-72页 |
| ·车身B 柱的优化设计研究 | 第72-73页 |
| ·车身B 柱的优化设计方案一 | 第72-73页 |
| ·车身B 柱的优化设计方案二 | 第73页 |
| ·优化方案的验证 | 第73-79页 |
| ·变形分析 | 第74-75页 |
| ·侵入量曲线分析 | 第75-77页 |
| ·侵入速度曲线分析 | 第77-78页 |
| ·总体评价 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
