基于CLIPS的船舶机舱设备故障诊断专家系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目次 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题的来源 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·发展状况、研究现状及水平 | 第11-16页 |
| ·船舶机舱故障诊断技术的发展现状 | 第11-13页 |
| ·国内外故障诊断专家系统的发展现状及水平 | 第13-15页 |
| ·CLIPS专家系统的发展过程和研究现状 | 第15-16页 |
| ·本论文研究的目标和主要内容 | 第16-18页 |
| ·研究目标 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 船舶机舱设备故障诊断专家系统总体结构 | 第18-23页 |
| ·船舶机舱设备故障诊断专家系统的总体结构 | 第18-19页 |
| ·船舶机舱设备诊断专家系统总体结构各模块功能介绍 | 第19-22页 |
| ·人机接口界面 | 第19-20页 |
| ·知识库管理模块 | 第20页 |
| ·征兆获取模块 | 第20-21页 |
| ·知识库模块 | 第21页 |
| ·动态数据库模块 | 第21-22页 |
| ·推理机模块 | 第22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第3章 CLIPS的知识库和推理机 | 第23-52页 |
| ·CLIPS在机舱设备故障诊断专家系统中的应用 | 第23页 |
| ·故障树分析法 | 第23-28页 |
| ·船舶机舱设备故障分析 | 第23-25页 |
| ·船舶机舱电气设备故障分析 | 第24-25页 |
| ·船舶机舱机械设备故障分析 | 第25页 |
| ·故障树分析法 | 第25-26页 |
| ·船舶机舱设备故障树的建造 | 第26-28页 |
| ·故障树与专家系统的联系 | 第28页 |
| ·专家系统知识库 | 第28-34页 |
| ·知识表达方式 | 第29-30页 |
| ·专家系统知识表达 | 第30-34页 |
| ·专家系统推理机 | 第34-50页 |
| ·专家系统推理方法 | 第34-37页 |
| ·正向推理 | 第34-35页 |
| ·反向推理 | 第35-37页 |
| ·正反向混合推理 | 第37页 |
| ·推理策略 | 第37-39页 |
| ·Rete模式匹配算法 | 第39-41页 |
| ·专家系统推理机制 | 第41-44页 |
| ·推理流程 | 第41-43页 |
| ·推理规则 | 第43-44页 |
| ·专家系统推理冲突消解 | 第44-45页 |
| ·专家系统推理实例 | 第45-50页 |
| ·调试运行CLIPS推理程序 | 第50-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第4章 专家系统接口技术 | 第52-58页 |
| ·本专家系统采用的软件及接口技术 | 第52页 |
| ·CLIPS嵌入技术 | 第52-55页 |
| ·CLIPS嵌入背景 | 第52-53页 |
| ·直接嵌入方式 | 第53页 |
| ·动态链接库(DLL)嵌入方式 | 第53-55页 |
| ·ClipsNET组件简介 | 第53-54页 |
| ·引用ClipsNET组件 | 第54-55页 |
| ·Access数据库连接技术 | 第55-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第5章 专家系统试验及分析 | 第58-63页 |
| ·专家系统推理界面 | 第58-60页 |
| ·模拟试验测试 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
