汽车混流装配供应链CONWIP管理系统的仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景和意义 | 第10-12页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·课题意义 | 第10-12页 |
| ·混流装配供应链CONWIP的研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外的研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内的研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 生产物流系统分析 | 第16-22页 |
| ·推式生产系统 | 第16-18页 |
| ·MRP概述 | 第16-17页 |
| ·MRP Ⅱ概述 | 第17页 |
| ·企业资源计划(ERP) | 第17-18页 |
| ·拉式生产系统 | 第18-22页 |
| ·看板系统概述 | 第18-19页 |
| ·CONWIP系统概述 | 第19-20页 |
| ·CONWIP生产控制方法的优点 | 第20-22页 |
| 第3章 物流系统仿真技术 | 第22-37页 |
| ·EXTENDSIM软件简介 | 第22-23页 |
| ·离散系统仿真技术 | 第23-28页 |
| ·离散事件系统仿真建模的步骤 | 第24页 |
| ·离散事件系统仿真模型组成 | 第24-28页 |
| ·EXTENDSIM软件仿真基本原理 | 第28-37页 |
| ·面向对象的仿真建模方法 | 第28-29页 |
| ·ExtendSim事件调度 | 第29-31页 |
| ·Extendsim的事件调度的优势 | 第31页 |
| ·ExtendSim离散事件模型中的消息传递原理 | 第31-34页 |
| ·ExtendSim仿真模型的逻辑 | 第34-35页 |
| ·ExtendSim连续和离散之间的交互 | 第35页 |
| ·ExtendSim离散事件仿真注意 | 第35-36页 |
| ·ExtendSim离散事件仿真的本质 | 第36-37页 |
| 第4章 汽车混流装配供应链CONWIP系统 | 第37-69页 |
| ·汽车混流装线生产系统 | 第37-40页 |
| ·汽车混流装线概念 | 第37页 |
| ·汽车混流装线生产系统特征 | 第37-38页 |
| ·汽车混流装线生产系统的组成 | 第38-40页 |
| ·汽车混流装配供应链管理CONWIP系统仿真建模 | 第40-69页 |
| ·汽车混流装线仿真模型数据库 | 第43-47页 |
| ·零配件生产和库存控制层次功能模块 | 第47-51页 |
| ·订单生成层次功能模块 | 第51-53页 |
| ·工站层次功能模块 | 第53-56页 |
| ·控制中心层次功能模块 | 第56-59页 |
| ·按订单绑定层次功能模块 | 第59-61页 |
| ·CONWIP系统仿真整体模型 | 第61-69页 |
| 第5章 CONWIP系统仿真优化与分析 | 第69-78页 |
| ·两种策略的优化对比 | 第69-71页 |
| ·优化参数设置 | 第69-70页 |
| ·两种策略优化结果比较分析 | 第70-71页 |
| ·供应链环境下两种策略的优化对比 | 第71-73页 |
| ·供应链环境下仿真模型优化参数设置 | 第71-72页 |
| ·两种策略优化结果比较分析 | 第72-73页 |
| ·优化结果综合分析 | 第73-74页 |
| ·CONWIP/CONTIP系统鲁棒性分析 | 第74-78页 |
| ·看板灵敏度分析 | 第75-76页 |
| ·库存灵敏度分析 | 第76-78页 |
| 第6章 CONWIP系统排队策略的仿真分析 | 第78-84页 |
| ·生产排队策略 | 第78-79页 |
| ·先进先出 | 第79页 |
| ·动态最小空闲时间 | 第79页 |
| ·最小建立时间 | 第79页 |
| ·混合策略 | 第79页 |
| ·排队参数优化 | 第79-81页 |
| ·优化参数动态链接 | 第80页 |
| ·排队优化模块参数设置 | 第80-81页 |
| ·各种排队策略仿真结果的比较 | 第81-84页 |
| ·CONWIP系统各种排队策略结果比较分析 | 第81-82页 |
| ·CONTIP系统各种排队策略结果比较分析 | 第82-84页 |
| 第7章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第90-91页 |
| 攻读学位期间参与的科研项目 | 第91页 |
