中国南北车合并财务绩效研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| 英文摘要 | 第9-10页 |
| 1 引言 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究文献综述 | 第12-17页 |
| 1.3.1 国外研究文献综述 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究文献综述 | 第14-17页 |
| 1.3.3 国内外研究文献评述 | 第17页 |
| 1.4 研究的主要内容和方法 | 第17-20页 |
| 1.4.1 主要内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第19-20页 |
| 2 相关概念及理论基础 | 第20-24页 |
| 2.1 相关概念 | 第20-22页 |
| 2.1.1 合并 | 第20-21页 |
| 2.1.2 财务绩效 | 第21-22页 |
| 2.2 相关理论 | 第22-24页 |
| 2.2.1 协同效应理论 | 第22页 |
| 2.2.2 市场势力理论 | 第22页 |
| 2.2.3 规模经济理论 | 第22-24页 |
| 3 中国南北车合并事件介绍 | 第24-30页 |
| 3.1 中国南北车背景介绍 | 第24页 |
| 3.2 合并动因 | 第24-26页 |
| 3.2.1 提升国际化 | 第25页 |
| 3.2.2 增强协同性 | 第25页 |
| 3.2.3 优化资源配置 | 第25-26页 |
| 3.2.4 优化国有经济布局结构 | 第26页 |
| 3.3 合并过程 | 第26-28页 |
| 3.4 合并后的市场反应 | 第28-29页 |
| 3.5 南北车合并的战略意义 | 第29-30页 |
| 4 南北车合并后财务绩效分析 | 第30-59页 |
| 4.1 财务报表分析 | 第30-38页 |
| 4.1.1 资产负债表 | 第30-33页 |
| 4.1.2 利润表 | 第33-36页 |
| 4.1.3 现金流量表 | 第36-38页 |
| 4.2 财务指标分析 | 第38-56页 |
| 4.2.1 偿债能力 | 第39-44页 |
| 4.2.2 盈利能力 | 第44-48页 |
| 4.2.3 营运能力 | 第48-51页 |
| 4.2.4 发展能力 | 第51-56页 |
| 4.3 合并效果分析 | 第56-59页 |
| 4.3.1 合并后的优势 | 第56-57页 |
| 4.3.2 合并后的不足 | 第57-59页 |
| 5 优化建议 | 第59-62页 |
| 5.1 提高管理效率细化员工职能 | 第59页 |
| 5.2 完善财务整合实现财务协同 | 第59-60页 |
| 5.3 合理安排资本结构缓解偿债压力 | 第60页 |
| 5.4 优化整合资产达到最优库存 | 第60-61页 |
| 5.5 明确投融资角色分配 | 第61-62页 |
| 6 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
