摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-9页 |
第1章 绪论 | 第13-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第13页 |
1.2 国内外电动汽车无线充电研究现状 | 第13-16页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
1.3 功率因数校正技术 | 第16-17页 |
1.3.1 功率因数校正技术国内外研究现状 | 第16-17页 |
1.4 国内外研究现状总结 | 第17-18页 |
1.5 主要章节及工作内容安排 | 第18-20页 |
第2章 基于磁耦合谐振式无线充电的电路分析 | 第20-37页 |
2.1 电动汽车无线充电系统电路结构及原理 | 第20页 |
2.2 功率变换器 | 第20-21页 |
2.2.1 功率变换器的拓扑结构 | 第20-21页 |
2.3 补偿网络结构 | 第21-28页 |
2.3.1 SS型拓扑结构分析 | 第21-25页 |
2.3.2 LCC-S拓扑结构分析 | 第25-28页 |
2.4 谐振电路参数计算 | 第28-29页 |
2.4.1 谐振电感参数计算 | 第28-29页 |
2.4.2 谐振电容参数计算 | 第29页 |
2.5 SS和LCC-S拓扑结构仿真比较 | 第29-33页 |
2.5.1 SS仿真电路图 | 第30页 |
2.5.2 SS补偿结构仿真结果 | 第30-31页 |
2.5.3 LCC-S仿真电路图 | 第31-32页 |
2.5.4 LCC-S仿真结果 | 第32-33页 |
2.6 谐振线圈的设计 | 第33-34页 |
2.6.1 线圈形状确定 | 第33-34页 |
2.7 线圈磁芯的设计 | 第34-36页 |
2.7.1 磁芯形状选择 | 第35-36页 |
2.7.2 磁芯的优化 | 第36页 |
2.8 本章小结 | 第36-37页 |
第3章 功率因数校正电路方案选择与分析 | 第37-54页 |
3.1 单极PFC和交错并联PFC电路拓扑损耗分析 | 第38-41页 |
3.1.1 开关管损耗计算 | 第38-39页 |
3.1.2 快恢复二极管D损耗计算 | 第39页 |
3.1.3 整流桥损耗 | 第39页 |
3.1.4 损耗分析对比 | 第39-41页 |
3.2 交错并联型PFC电路分析 | 第41-43页 |
3.2.1 原理分析 | 第41-43页 |
3.3 基于平均电流控制模式的PFC控制器设计 | 第43-52页 |
3.3.1 PFC电路小信号建模 | 第44-45页 |
3.3.2 电流环控制器设计 | 第45-48页 |
3.3.3 电压环控制器设计 | 第48-52页 |
3.4 电流均衡控制方式 | 第52-53页 |
3.5 本章小结 | 第53-54页 |
第4章 交错并联PFC电路的仿真分析 | 第54-64页 |
4.1 交错并联PFC电路仿真 | 第54-58页 |
4.1.1 仿真电路 | 第54-55页 |
4.1.2 仿真结果分析 | 第55-58页 |
4.2 交错并联PFC电路仿真模型加入无线充电系统中 | 第58-63页 |
4.2.1 仿真电路 | 第58-60页 |
4.2.2 仿真结果分析 | 第60-63页 |
4.3 本章小结 | 第63-64页 |
第5章 交错并联PFC电路的设计 | 第64-74页 |
5.1 主电路设计 | 第64-67页 |
5.1.1 PFC电感设计 | 第64-66页 |
5.1.2 输出电容大小 | 第66页 |
5.1.3 功率开关管的选取 | 第66-67页 |
5.1.4 续流二极管的选择 | 第67页 |
5.1.5 整流桥的选择 | 第67页 |
5.2 控制系统硬件设计 | 第67-68页 |
5.2.1 驱动电路设计 | 第67-68页 |
5.3 控制系统软件设计 | 第68-69页 |
5.4 采样电路设计 | 第69-71页 |
5.4.1 总电流采样电路 | 第69-70页 |
5.4.2 电压采样电路 | 第70-71页 |
5.4.3 支路电流采样 | 第71页 |
5.5 保护电路设计 | 第71-73页 |
5.6 本章小结 | 第73-74页 |
第6章 总结及展望 | 第74-76页 |
6.1 工作总结 | 第74-75页 |
6.2 展望 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-79页 |
附录 | 第79-81页 |
附录1 | 第79-80页 |
附录2 | 第80-81页 |
攻读硕士期间发表学术论文 | 第81-82页 |
致谢 | 第82页 |