| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 选题的背景及研究的意义 | 第7-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第7-9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究文献综述 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的内容与方法 | 第11-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-15页 |
| 第2章 应急站选址研究进展 | 第15-23页 |
| 2.1 城市轨道交通应急站选址的发展 | 第15-16页 |
| 2.2 国内外研究进展 | 第16-21页 |
| 2.2.1 基本的选址模型 | 第16-18页 |
| 2.2.2 选址模型的求解方法研究 | 第18-19页 |
| 2.2.3 选址模型的实际应用 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 应急站选址模型构建 | 第23-31页 |
| 3.1 应急站选址影响因素 | 第23-25页 |
| 3.2 问题分析与模型假设 | 第25-26页 |
| 3.3 锚点选择模型的构建 | 第26-28页 |
| 3.4 与经典选址模型对比分析 | 第28-29页 |
| 3.5 应急站选址问题模型求解 | 第29-30页 |
| 3.5.1 模型求解基本算法 | 第29页 |
| 3.5.2 模型求解基本思路 | 第29-30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 天津轨道交通应急站选址实例 | 第31-45页 |
| 4.1 天津现有轨道交通线路网络介绍 | 第31-33页 |
| 4.2 天津轨道交通网络数据处理 | 第33-35页 |
| 4.3 选址模型分析与求解 | 第35-36页 |
| 4.4 结果评价 | 第36-43页 |
| 4.4.1 应急响应机制模型和锚点选择模型应急站设置对比分析 | 第36-41页 |
| 4.4.2 锚点选择模型下需求站需求分析 | 第41-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 结论与展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 附录A | 第51-53页 |
| 附录B | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57页 |