液力减振器流固耦合（FSI）动特仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题背景 | 第10-12页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·课题项目来源 | 第11页 |
| ·减振器参数化建模的意义 | 第11-12页 |
| ·流固耦合（FSI）理论研究概况 | 第12-13页 |
| ·减振器参数化建模的研究 | 第13-17页 |
| ·减振器参数化设计国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·基于流固耦合理论的减振器参数化模型研究 | 第16-17页 |
| ·论文主要内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 减振器的结构分析与测试 | 第19-25页 |
| ·减振器的结构分析 | 第19-21页 |
| ·减振器性能试验 | 第21-24页 |
| ·试验内容 | 第21-22页 |
| ·试验仪器 | 第22-23页 |
| ·速度特性与示功特性图 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 复原阀流固耦合系统的建模分析 | 第25-44页 |
| ·ADINA流固耦合动力学分析原理 | 第25-30页 |
| ·耦合系统方程 | 第25-27页 |
| ·耦合系统的求解 | 第27-30页 |
| ·复原阀阻尼特性分析 | 第30-32页 |
| ·复原阀耦合动力学模型 | 第32-38页 |
| ·建立模型 | 第32-34页 |
| ·边界条件 | 第34-37页 |
| ·模型的初始条件 | 第37页 |
| ·求解策略 | 第37-38页 |
| ·数值模拟的结果与分析 | 第38-43页 |
| ·油液流体特性分析 | 第38-42页 |
| ·叠加阀片组分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 减振器整体流固耦合动力学特性仿真分析 | 第44-60页 |
| ·阀系的流体力学理论 | 第44-46页 |
| ·建模过程中的假设 | 第46页 |
| ·减振器流固耦合有限元模型 | 第46-52页 |
| ·网格划分 | 第49-50页 |
| ·边界条件 | 第50-51页 |
| ·求解策略及控制参数 | 第51-52页 |
| ·数值模拟的结果与分析 | 第52-57页 |
| ·压缩行程 | 第52-55页 |
| ·复原行程 | 第55-57页 |
| ·实验验证与误差分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和发表的论文 | 第66-67页 |
| 附录 | 第67-68页 |
