基于柔性充电的集装箱式充电站系统设计与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 课题的研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 电动汽车国内发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 电动汽车国外发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 柔性充电发展现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 充电策略的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 系统设计 | 第18-31页 |
| 2.1 充电站系统设计需求 | 第18-21页 |
| 2.1.1 电网侧需求 | 第18-20页 |
| 2.1.2 电动汽车用户群需求 | 第20页 |
| 2.1.3 充电设施需求 | 第20-21页 |
| 2.2 充电站系统结构 | 第21-26页 |
| 2.2.1 供配电系统 | 第22-23页 |
| 2.2.2 监控系统 | 第23-24页 |
| 2.2.3 充电系统 | 第24-25页 |
| 2.2.4 充电站管理平台 | 第25-26页 |
| 2.3 系统控制方法设计 | 第26-30页 |
| 2.3.1 充电站后台的控制策略 | 第26-27页 |
| 2.3.2 充电桩的控制策略 | 第27-29页 |
| 2.3.3 柔性充电堆的控制策略 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 硬件设计 | 第31-44页 |
| 3.1 柔性充电堆硬件设计 | 第31-35页 |
| 3.1.1 柔性充电堆结构设计 | 第31-32页 |
| 3.1.2 柔性充电堆控制器设计 | 第32-35页 |
| 3.2 充电桩硬件设计 | 第35-42页 |
| 3.2.1 充电桩控制器设计 | 第35-36页 |
| 3.2.2 采集电路的设计 | 第36-40页 |
| 3.2.3 通讯接口的设计 | 第40-41页 |
| 3.2.4 辅助电路的设计 | 第41-42页 |
| 3.3 GPRS模块的设计 | 第42-43页 |
| 3.3.1 GPRS模块的选型 | 第42-43页 |
| 3.3.2 SIM900A外围电路设计 | 第43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 柔性充电的分析与建模 | 第44-57页 |
| 4.1 电动汽车充电特性 | 第44-47页 |
| 4.1.1 充电电池参数 | 第44-45页 |
| 4.1.2 电池充电特性 | 第45-47页 |
| 4.2 电动汽车用户群模型 | 第47-52页 |
| 4.2.1 电动公交车负荷模型 | 第47-48页 |
| 4.2.2 电动私家车负荷模型 | 第48-51页 |
| 4.2.3 电动公务车负荷模型 | 第51-52页 |
| 4.2.4 电动出租车负荷模型 | 第52页 |
| 4.3 电网负荷规律 | 第52-54页 |
| 4.4 充电模块工作特性 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 柔性充电策略研究 | 第57-75页 |
| 5.1 网格选取法 | 第57-61页 |
| 5.1.1 电网层的网格化 | 第58-59页 |
| 5.1.2 充电任务的网格化 | 第59-61页 |
| 5.2 约束条件与目标函数 | 第61-64页 |
| 5.2.1 约束条件 | 第61-62页 |
| 5.2.2 目标函数 | 第62-64页 |
| 5.3 遗传算法求解 | 第64-66页 |
| 5.3.1 遗传算法简介 | 第64页 |
| 5.3.2 遗传算法求解 | 第64-66页 |
| 5.4 充电模块的功率分配 | 第66-68页 |
| 5.5 实验仿真 | 第68-71页 |
| 5.5.1 算例设计 | 第69页 |
| 5.5.2 仿真结果 | 第69-71页 |
| 5.6 测试结果 | 第71-74页 |
| 5.7 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第75页 |
| 6.2 后期工作展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第82页 |
