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基于频域反射法的泄漏电缆分布系统故障定位研究

摘要第5-7页
abstract第7-8页
第1章 绪论第15-21页
    1.1 泄漏电缆故障定位的研究背景第15-16页
    1.2 研究现状第16-19页
        1.2.1 双端检测法第16-18页
        1.2.2 时域反射法第18页
        1.2.3 频域反射法第18-19页
    1.3 主要研究内容第19-20页
    1.4 小结第20-21页
第2章 泄漏同轴电缆电气参数及数学模型第21-27页
    2.1 泄漏同轴电缆电气参数第21-24页
        2.1.1 电阻第22-23页
        2.1.2 电感第23页
        2.1.3 电容第23-24页
        2.1.4 电导第24页
    2.2 泄漏同轴电缆分布参数等效电路模型第24-25页
    2.3 泄漏同轴电缆传输特性第25-26页
    2.4 小结第26-27页
第3章 电缆故障定位原理及比较第27-31页
    3.1 时域反射法(TDR)第27-28页
        3.1.1 TDR的基本原理第27页
        3.1.2 TDR的优缺点分析第27-28页
    3.2 频域反射法(FDR)第28-30页
        3.2.1 FDR的基本原理第28-30页
        3.2.2 FDR的优缺点分析第30页
    3.3 小结第30-31页
第4章 故障定位仿真实验及结果分析第31-50页
    4.1 时域反射法(TDR)仿真第31-40页
        4.1.1 开路故障仿真第32-34页
        4.1.2 短路故障仿真第34-36页
        4.1.3 低阻故障仿真第36-37页
        4.1.4 高阻故障仿真第37-39页
        4.1.5 检测盲区仿真第39页
        4.1.6 TDR仿真总结第39-40页
    4.2 频域反射法(FDR)仿真第40-49页
        4.2.1 仿真参数设置第40-41页
        4.2.2 开路故障仿真第41-43页
        4.2.3 短路故障仿真第43-45页
        4.2.4 低阻故障仿真第45-47页
        4.2.5 高阻故障仿真第47-49页
        4.2.6 FDR仿真总结第49页
    4.3 小结第49-50页
第5章 FDR应用于轨道交通行业的分析第50-67页
    5.1 轨道交通行业特殊性及行业要求第50-51页
    5.2 针对轨道交通行业的参数调整第51-54页
        5.2.1 扫频带宽第51-52页
        5.2.2 扫描点数第52-53页
        5.2.3 小结第53-54页
    5.3 两点故障分析第54-67页
        5.3.1 低阻与低阻第54-56页
        5.3.2 低阻与开路第56-58页
        5.3.3 低阻与短路第58-60页
        5.3.4 低阻与高阻第60-61页
        5.3.5 高阻与低阻第61页
        5.3.6 高阻与开路第61-63页
        5.3.7 高阻与短路第63-65页
        5.3.8 高阻与高阻第65-66页
        5.3.9 小结第66-67页
第6章 结论与展望第67-69页
    6.1 结论第67-68页
    6.2 展望第68-69页
参考文献第69-72页
致谢第72页

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