摘要 | 第5-7页 |
abstract | 第7-9页 |
第1章 绪论 | 第12-22页 |
1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
1.2.1 无线能量传输 | 第14-15页 |
1.2.2 反向散射通信 | 第15-17页 |
1.2.3 无线识别与感知平台WISP | 第17-19页 |
1.3 研究的主要内容及创新之处 | 第19-21页 |
1.4 论文的结构 | 第21-22页 |
第2章 相关技术 | 第22-36页 |
2.1 无线供能通信网络 | 第22-23页 |
2.2 无源感知网络 | 第23-25页 |
2.2.1 无源感知网络的特点 | 第23-24页 |
2.2.2 主要的能量源 | 第24-25页 |
2.3 反向散射通信 | 第25-29页 |
2.3.1 反向散射通信的分类 | 第25-27页 |
2.3.2 反向散射通信理论基础 | 第27-28页 |
2.3.3 常用信道编码技术 | 第28-29页 |
2.4 相关节能技术 | 第29-30页 |
2.5 WISP介绍 | 第30-35页 |
2.5.1 模拟前端 | 第31-32页 |
2.5.2 微控制器和传感器 | 第32-33页 |
2.5.3 能量管理 | 第33-34页 |
2.5.4 WISP的定制 | 第34-35页 |
2.6 本章小结 | 第35-36页 |
第3章 基于定长码本的数据传输方案 | 第36-59页 |
3.1 研究动机 | 第36-37页 |
3.2 无源感知节点能量消耗 | 第37-46页 |
3.2.1 FM0能耗模型 | 第37-40页 |
3.2.2 WISP节点收发单比特能耗 | 第40-46页 |
3.3 定长编码高能效数据传输方案(EEDDS) | 第46-47页 |
3.4 模型建立 | 第47-50页 |
3.5 模型求解 | 第50-53页 |
3.6 性能分析 | 第53-56页 |
3.7 在交通系统中的应用场景 | 第56-58页 |
3.8 本章小结 | 第58-59页 |
第4章 基于非前缀码的数据传输方案 | 第59-80页 |
4.1 研究动机 | 第59-61页 |
4.2 非前缀码高能效数据传输方案(PCBS) | 第61-63页 |
4.3 模型建立 | 第63-65页 |
4.3.1 能量消耗 | 第63页 |
4.3.2 高能效非前缀码的设计 | 第63-65页 |
4.4 模型求解 | 第65-71页 |
4.4.1 种群初始化 | 第67页 |
4.4.2 计算适应度 | 第67-68页 |
4.4.3 选择操作 | 第68页 |
4.4.4 交叉操作 | 第68-70页 |
4.4.5 变异操作 | 第70-71页 |
4.5 WISP实验 | 第71-75页 |
4.6 性能分析 | 第75-79页 |
4.7 本章小结 | 第79-80页 |
第5章 内存约束下高能效数据传输方案及其实现 | 第80-91页 |
5.1 研究动机 | 第80-81页 |
5.2 混合非前缀码高能效数据传输方案(CBBC) | 第81-82页 |
5.3 模型建立 | 第82-87页 |
5.4 模型求解 | 第87页 |
5.5 性能分析 | 第87-90页 |
5.6 本章小结 | 第90-91页 |
第6章 结论与展望 | 第91-93页 |
6.1 结论 | 第91-92页 |
6.2 展望 | 第92-93页 |
参考文献 | 第93-101页 |
致谢 | 第101-102页 |
攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第102页 |