基于多源数据的城市道路网络评价研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.3.1 路网运行评价研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.2 路网设施评价研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.3 研究评述 | 第19-20页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 城市道路网络评价理论与方法 | 第22-30页 |
| 2.1 城市道路网络评价相关概念 | 第22-24页 |
| 2.1.1 城市交通 | 第22页 |
| 2.1.2 城市道路网络 | 第22-23页 |
| 2.1.3 城市道路网络评价 | 第23-24页 |
| 2.2 本文评价的解读 | 第24-25页 |
| 2.3 相关理论与方法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 交通流理论 | 第25-26页 |
| 2.3.2 系统论 | 第26页 |
| 2.3.3 信息论 | 第26-27页 |
| 2.3.4 综合评价方法 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 多源数据获取和数据组织管理 | 第30-44页 |
| 3.1 多源数据概述 | 第30-31页 |
| 3.1.1 概念 | 第30页 |
| 3.1.2 基本特征 | 第30-31页 |
| 3.2 多源数据的采集 | 第31-35页 |
| 3.3 多源数据的处理 | 第35-39页 |
| 3.3.1 数据预处理 | 第36-38页 |
| 3.3.2 数据匹配 | 第38-39页 |
| 3.4 多源数据的管理 | 第39-43页 |
| 3.4.1 数据管理概述 | 第39页 |
| 3.4.2 数据融合 | 第39-40页 |
| 3.4.3 多源数据库的设计和建立 | 第40-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 城市道路网络评价体系研究 | 第44-66页 |
| 4.1 评价体系概述 | 第44-47页 |
| 4.1.1 评价内容 | 第44-45页 |
| 4.1.2 评价思路 | 第45-46页 |
| 4.1.3 评价指标选取原则 | 第46页 |
| 4.1.4 分类标准确定原则 | 第46-47页 |
| 4.2 交叉口交通评价研究 | 第47-51页 |
| 4.2.1 交叉口交通特性分析 | 第47-48页 |
| 4.2.2 交叉口评价指标体系 | 第48-50页 |
| 4.2.3 交叉口交通评价方法 | 第50-51页 |
| 4.3 路段交通状况评价研究 | 第51-55页 |
| 4.3.1 路段交通特性分析 | 第51-53页 |
| 4.3.2 路段评价指标体系 | 第53-54页 |
| 4.3.3 路段交通评价方法 | 第54-55页 |
| 4.4 区域路网交通状况评价研究 | 第55-65页 |
| 4.4.1 区域路网交通特性分析 | 第55页 |
| 4.4.2 区域路网评价指标体系 | 第55-58页 |
| 4.4.3 区域路网评价方法 | 第58-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 应用实例 | 第66-84页 |
| 5.1 项目概况 | 第66-67页 |
| 5.2 多源数据平台的建立 | 第67-71页 |
| 5.2.1 数据来源 | 第67-69页 |
| 5.2.2 图形数据库的建立 | 第69-70页 |
| 5.2.3 属性数据库的建立 | 第70-71页 |
| 5.3 交叉口、路段评价与分析 | 第71-72页 |
| 5.3.1 交叉口评价与分析 | 第71页 |
| 5.3.2 路段评价与分析 | 第71-72页 |
| 5.4 区域路网评价与分析 | 第72-82页 |
| 5.4.1 区域路网运行评价 | 第72-73页 |
| 5.4.2 区域路网设施评价 | 第73-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 结论与展望 | 第84-87页 |
| 主要结论 | 第84-85页 |
| 主要创新点 | 第85页 |
| 研究展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文目录 | 第92-93页 |
| 附录B 攻读学位期间参与项目 | 第93-94页 |
| 附录C 结构方程模型程序 | 第94-99页 |
