基于SMA的变体机翼精确控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-11页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·变体机翼结构的研究背景和意义 | 第12页 |
| ·飞行器变体机翼国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 变体机翼承载结构设计 | 第20-34页 |
| ·变体机翼承载结构设计 | 第20-25页 |
| ·模型气动载荷 | 第20-21页 |
| ·变体后缘结构设计 | 第21-22页 |
| ·结构载荷分析 | 第22-25页 |
| ·变体后缘结构实验平台设计 | 第25页 |
| ·变体机翼驱动系统设计 | 第25-32页 |
| ·SMA 驱动器动态特性研究 | 第25-28页 |
| ·SMA 驱动器驱动力计算 | 第28-31页 |
| ·SMA 驱动器布局设计 | 第31-32页 |
| ·变体机翼偏转角度极限值计算 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 变体机翼结构有限元分析 | 第34-42页 |
| ·ANSYS 在结构分析中的应用 | 第34页 |
| ·变体机翼结构有限元分析 | 第34-41页 |
| ·有限元分析模型的建立 | 第34-36页 |
| ·施加载荷并求解 | 第36-37页 |
| ·查看并分析计算结果 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 变体机翼测控系统研究 | 第42-55页 |
| ·变体机翼测控系统原理 | 第42页 |
| ·变体机翼测控系统硬件设计 | 第42-46页 |
| ·测试系统 | 第42-43页 |
| ·控制系统 | 第43-46页 |
| ·变体机翼控制系统软件实现 | 第46-49页 |
| ·DSP 初始化 | 第46-47页 |
| ·ADC 中断服务子程序 | 第47-49页 |
| ·CPUTime10 中断服务子程序 | 第49页 |
| ·变体机翼控制系统控制策略研究 | 第49-54页 |
| ·分段控制 | 第49-51页 |
| ·PID 控制算法 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 变体机翼精确控制实验研究 | 第55-67页 |
| ·实验仪器设备 | 第55-56页 |
| ·第三旋转关节偏转角度控制实验 | 第56-64页 |
| ·极限角度控制实验 | 第56-58页 |
| ·上偏角度控制实验 | 第58-61页 |
| ·下偏角度控制实验 | 第61-64页 |
| ·机翼整体结构偏转角度控制实验 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 工作总结与展望 | 第67-69页 |
| ·工作总结 | 第67页 |
| ·研究工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |
