全并联AT牵引网新型保护方案
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 牵引网既有保护与故障分析 | 第14-29页 |
| 2.1 牵引网既有保护测控原理与整定计算 | 第14-19页 |
| 2.1.1 牵引网线路保护原理 | 第14-15页 |
| 2.1.2 整定计算 | 第15-18页 |
| 2.1.3 既有牵引网保护方案 | 第18-19页 |
| 2.2 全并联牵引网的故障分析 | 第19-28页 |
| 2.2.1 接触线-钢轨(T-R)短路故障分析 | 第21-25页 |
| 2.2.2 负馈线-钢轨(F-R)短路故障分析 | 第25页 |
| 2.2.3 接触线-负馈线(T-F)短路故障分析 | 第25-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 电流差动保护 | 第29-39页 |
| 3.1 电流差动保护原理 | 第29-30页 |
| 3.2 互感器对电流差动保护的影响 | 第30-32页 |
| 3.2.1 不平衡电流对电流差动保护的影响 | 第30-31页 |
| 3.2.2 CT、PT二次侧断线造成的影响 | 第31页 |
| 3.2.3 CT误差对差动保护造成的影响 | 第31-32页 |
| 3.3 对地电容对差动保护的影响 | 第32-34页 |
| 3.4 电流差动保护动作方程整定计算 | 第34-36页 |
| 3.4.1 电流差动保护动作方程整定 | 第34-35页 |
| 3.4.2 带制动特性的动作方程整定 | 第35-36页 |
| 3.5 牵引网分段分布式电流差动保护方案 | 第36-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 全并联AT牵引网测控模型的建立与仿真 | 第39-66页 |
| 4.1 AT牵引网测控模型的建立 | 第39-47页 |
| 4.1.1 AT牵引网导线仿真模型 | 第39-41页 |
| 4.1.2 牵引变电所仿真模型 | 第41-43页 |
| 4.1.3 自耦变压器仿真模型 | 第43-44页 |
| 4.1.4 全并联复线AT牵引网模型 | 第44页 |
| 4.1.5 数据采集模块 | 第44-45页 |
| 4.1.6 断路器模块 | 第45页 |
| 4.1.7 控制模块 | 第45-47页 |
| 4.1.8 全并联复线AT牵引网测控模型 | 第47页 |
| 4.2 AT牵引网测控模型的仿真 | 第47-65页 |
| 4.2.1 短路故障端口电压与电流分析 | 第48-54页 |
| 4.2.2 牵引网分段式保护的仿真验证 | 第54-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 全并联AT牵引网电流差动保护系统方案研究 | 第66-69页 |
| 5.1 数据采集与传输 | 第66-67页 |
| 5.1.1 数据同步采集 | 第66-67页 |
| 5.1.2 数据传输 | 第67页 |
| 5.2 故障记录 | 第67-68页 |
| 5.3 数据处理 | 第68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
