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基于可靠度理论的核伤钢轨服役安全性研究

摘要第3-4页
abstract第4页
第一章 绪论第8-13页
    1.1 选题背景及意义第8-9页
    1.2 国内外研究现状第9-11页
        1.2.1 钢轨核伤形成机理研究第9页
        1.2.2 疲劳裂纹扩展机理及速率研究第9-10页
        1.2.3 疲劳裂纹寿命相关研究第10-11页
    1.3 基于断裂力学的可靠度理论概述第11页
    1.4 研究内容及思路第11-13页
        1.4.1 研究内容第11页
        1.4.2 研究思路第11-13页
第二章 基本理论与概念第13-23页
    2.1 断裂力学理论第13-18页
        2.1.1 裂纹的分类第13-14页
        2.1.2 裂纹尖端场第14-15页
        2.1.3 应力强度因子及其计算方法第15-16页
        2.1.4 断裂韧度及断裂判据第16-17页
        2.1.5 疲劳裂纹扩展速率第17-18页
        2.1.6 考虑可靠性的断裂力学第18页
    2.2 蒙特卡洛法第18-22页
        2.2.1 简介第18-19页
        2.2.2 计算步骤第19-22页
    2.3 本章小结第22-23页
第三章 核伤钢轨可靠度计算方法与模型建立第23-33页
    3.1 软件介绍第23-24页
        3.1.1 Matlab简介第23页
        3.1.2 随机数的产生第23-24页
        3.1.3 编程求解第24页
    3.2 建立核伤钢轨可靠度计算模型第24-25页
    3.3 核伤钢轨可靠度分析模型中的随机变量第25-28页
        3.3.1 初始核伤尺寸a_0的随机值第25页
        3.3.2 Paris公式材料常数C和m的随机值第25-26页
        3.3.3 材质断裂韧度K_(IC)的随机值第26页
        3.3.4 应力幅值?σ的随机值第26-28页
    3.4 计算核伤钢轨可靠度的蒙特卡罗方法第28-32页
        3.4.1 可靠度指标第28-30页
        3.4.2 试验次数第30页
        3.4.3 确定计算原则第30-31页
        3.4.4 核伤钢轨可靠度分析流程第31-32页
    3.5 本章小结第32-33页
第四章 核伤钢轨可靠度计算与结果分析第33-57页
    4.1 我国铁路钢轨钢的选用第33-34页
        4.1.1 高速铁路第33页
        4.1.2 200km/h以下既有铁路第33页
        4.1.3 重载铁路第33-34页
    4.2 含确定性核伤尺寸钢轨失效概率计算第34-44页
        4.2.1 U75V含确定性核伤钢轨可靠度计算第34-38页
        4.2.2 U71Mn含确定性核伤钢轨可靠度计算第38-41页
        4.2.3 U78CrV含确定性核伤钢轨可靠度计算第41-44页
    4.3 含不明核伤尺寸钢轨失效概率计算第44-51页
        4.3.1 U75V含不明核伤钢轨可靠度计算第45-47页
        4.3.2 U71Mn含不明核伤钢轨可靠度计算第47-49页
        4.3.3 U78CrV含不明核伤钢轨可靠度计算第49-51页
    4.4 目标可靠度指标第51-53页
    4.5 基于可靠度的对于确定性核伤钢轨的维修建议第53-54页
        4.5.1 含确定性核伤高速铁路维修建议第53页
        4.5.2 含确定性核伤200km/h以下既有铁路维修建议第53-54页
        4.5.3 含确定性核伤重载铁路维修建议第54页
    4.6 基于可靠度的对于非确定性核伤钢轨的维修建议第54-56页
        4.6.1 含非确定性核伤高速铁路维修建议第54-55页
        4.6.2 含非确定性核伤200km/h以下既有铁路维修建议第55页
        4.6.3 含非确定性核伤重载铁路维修建议第55-56页
    4.7 本章小结第56-57页
第五章 结论与展望第57-59页
    5.1 本文的主要研究成果第57-58页
    5.2 对未来工作的展望第58-59页
参考文献第59-62页
致谢第62-63页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第63页

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