| 摘要 | 第2-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 导言 | 第9-14页 |
| 一、问题的提出 | 第9-10页 |
| 二、研究价值及意义 | 第10-11页 |
| 三、文献综述 | 第11-12页 |
| 四、主要研究方法 | 第12-13页 |
| 五、主要创新点及不足 | 第13-14页 |
| 第一章 雇佣救助与海难救助制度概述 | 第14-20页 |
| 第一节 海难救助法律制度 | 第14-18页 |
| 一、海难救助的定义及其构成要件 | 第14-16页 |
| 二、海难救助的基本类型 | 第16-17页 |
| 三、海难救助的特征 | 第17-18页 |
| 第二节 雇佣救助法律制度 | 第18-20页 |
| 一、雇佣救助的定义及其构成要件 | 第18-19页 |
| 二、雇佣救助的特征 | 第19-20页 |
| 第二章 雇佣救助的法律属性 | 第20-30页 |
| 第一节 雇佣救助与海难救助的区别 | 第20-25页 |
| 一、救助报酬获得原则的不同 | 第20-22页 |
| 二、雇佣救助与“无效果无报酬”救助下指挥权归属不同 | 第22-23页 |
| 三、雇佣救助和“无效果,无报酬”报酬计算的标准不同 | 第23-24页 |
| 四、雇佣救助和“无效果,无报酬”责任承担的不同 | 第24-25页 |
| 第二节 雇佣救助与海难救助的例外——“engagedservice”的区别 | 第25-27页 |
| 一、英国法下的“engagedservice” | 第25-26页 |
| 二、雇佣救助与“EngagedService”的区分 | 第26-27页 |
| 第三节 雇佣救助与海上服务合同 | 第27-30页 |
| 一、雇佣救助合同与海上拖航合同 | 第27-28页 |
| 二、雇佣救助的实质是一种海上服务合同 | 第28-30页 |
| 第三章 雇佣救助的法律适用 | 第30-43页 |
| 第一节 《1989年救助公约》中关于雇佣救助的法律适用 | 第30-34页 |
| 一、《1989年救助公约》的适用范围 | 第30-32页 |
| 二、对公约第12条2款“另有规定”的解释 | 第32-33页 |
| 三、“特别补偿制度”作为第12条“另有规定”的合理化分析 | 第33-34页 |
| 第二节 《海商法》第九章中关于雇佣救助的法律适用 | 第34-38页 |
| 一、雇佣救助不适用《海商法》第九章的解释论立场 | 第34-37页 |
| 二、《1989年救助公约》与《海商法》第九章的关系 | 第37-38页 |
| 第三节 雇佣救助司法实践实证分析 | 第38-43页 |
| 一、英国的司法实践 | 第38-40页 |
| 二、美国的司法实践 | 第40-41页 |
| 三、中国的司法实践 | 第41-42页 |
| 四、中、英、美三国司法实践比较研究 | 第42-43页 |
| 第四章 雇佣救助与其他海事法律制度的关系 | 第43-48页 |
| 第一节 雇佣救助与共同海损 | 第43-45页 |
| 一、共同海损法律制度概要 | 第43-44页 |
| 二、雇佣救助报酬可否要求其他受益方进行共同海损分摊 | 第44-45页 |
| 第二节 雇佣救助与船舶优先权 | 第45-46页 |
| 一、船舶优先权法律制度概要 | 第45-46页 |
| 二、雇佣救助报酬是否属于船舶优先权担保的海事请求 | 第46页 |
| 第三节 雇佣救助与船舶保险制度 | 第46-48页 |
| 一、海上保险法律制度概要 | 第46-47页 |
| 二、雇佣救助费用能否向保险人索赔 | 第47-48页 |
| 第五章 建立雇佣救助法律制度的构想 | 第48-53页 |
| 第一节 雇佣救助司法实践中存在问题的分析 | 第48-49页 |
| 一、雇佣救助属性定性之困境 | 第48页 |
| 二、雇佣救助适用合同法的法律困境 | 第48-49页 |
| 第二节 建立雇佣救助法律制度的设想与路径 | 第49-53页 |
| 一、与国际立法相统一 | 第50页 |
| 二、完善《海商法》,引入雇佣救助制度 | 第50-52页 |
| 三、将服务合同列入有名合同,填补立法空白 | 第52-53页 |
| 结语 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第58-59页 |
| 后记 | 第59-60页 |
