| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 研究背景和问题提出 | 第15-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15页 |
| 1.1.2 问题提出 | 第15-16页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 装配过程决策分析方法的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 装配过程决策系统的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 智能决策支持系统的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 课题研究的目的和意义 | 第19-20页 |
| 1.4 课题的来源 | 第20页 |
| 1.5 论文的结构体系 | 第20-23页 |
| 第二章 变速箱装配过程智能决策支持系统体系结构研究 | 第23-37页 |
| 2.1 变速箱装配过程概述 | 第23-27页 |
| 2.1.1 变速箱简介 | 第23-26页 |
| 2.1.2 变速箱装配过程特点与不确定性 | 第26-27页 |
| 2.2 变速箱装配过程智能决策支持系统体系结构 | 第27-28页 |
| 2.3 变速箱装配过程智能决策支持系统关键使能技术 | 第28-35页 |
| 2.3.1 资源信息感知交互建模技术 | 第28-29页 |
| 2.3.2 智能决策支持建模技术 | 第29-32页 |
| 2.3.3 装配过程智能决策支持系统 | 第32-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 变速箱装配过程资源信息感知交互模型研究 | 第37-49页 |
| 3.1 装配过程资源信息概述 | 第37-40页 |
| 3.1.1 装配过程资源概述 | 第37-38页 |
| 3.1.2 装配管控单元概述 | 第38-39页 |
| 3.1.3 装配过程信息概述 | 第39-40页 |
| 3.2 装配过程资源信息标识模型 | 第40-42页 |
| 3.2.1 装配过程资源建模与组态 | 第40-42页 |
| 3.2.2 装配过程资源信息标识建模 | 第42页 |
| 3.3 装配过程资源信息感知交互模型 | 第42-47页 |
| 3.3.1 资源信息感知交互数据结构与格式 | 第42-44页 |
| 3.3.2 资源信息感知交互硬件架构 | 第44-45页 |
| 3.3.3 装配过程资源信息感知交互建模 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 变速箱装配过程智能决策支持模型研究 | 第49-59页 |
| 4.1 装配过程决策支持需求概述 | 第49页 |
| 4.2 装配过程决策支持四库模型 | 第49-52页 |
| 4.2.1 决策支持四库概述 | 第49-50页 |
| 4.2.2 决策支持四库构建 | 第50-51页 |
| 4.2.3 决策支持四库运行模型 | 第51-52页 |
| 4.3 装配过程智能决策支持模型 | 第52-56页 |
| 4.3.1 装配过程决策因子 | 第52-53页 |
| 4.3.2 装配过程决策因子逻辑关系 | 第53-54页 |
| 4.3.3 装配过程智能决策支持建模 | 第54-56页 |
| 4.4 装配过程智能决策支持模型实例分析 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 变速箱装配过程智能决策支持系统 | 第59-75页 |
| 5.1 变速箱装配过程智能决策支持系统概述 | 第59页 |
| 5.2 变速箱装配过程智能决策支持系统架构 | 第59-63页 |
| 5.2.1 系统运行逻辑 | 第59-61页 |
| 5.2.2 系统Multi-Agent结构 | 第61-62页 |
| 5.2.3 系统整体架构 | 第62-63页 |
| 5.3 变速箱装配过程智能决策支持系统实例应用 | 第63-65页 |
| 5.4 变速箱装配过程智能决策支持原型系统实例界面 | 第65-74页 |
| 5.4.1 系统组态建模 | 第65-68页 |
| 5.4.2 智能决策支持 | 第68-70页 |
| 5.4.3 信息可视化发布 | 第70-72页 |
| 5.4.4 装配过程档案追溯 | 第72-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 总结 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第81-82页 |
