| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外相关研究现状概述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 海外农场研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 农产品国际运输研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容和研究思路 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第14-15页 |
| 第二章 相关理论基础与研究方法概述 | 第15-24页 |
| 2.1 海外农场概述 | 第15-19页 |
| 2.1.1 海外农场基本理论 | 第15-16页 |
| 2.1.2 海外农场的国际物流特征 | 第16-18页 |
| 2.1.3 中国海外农场投资规模与分布 | 第18-19页 |
| 2.2 海外农场国际运输模式 | 第19-23页 |
| 2.2.1 国际联合运输 | 第19页 |
| 2.2.2 国际散货联运模式 | 第19-20页 |
| 2.2.3 集装箱多式联运模式 | 第20-23页 |
| 2.3 海外农场国际运输模式选择方法 | 第23-24页 |
| 2.3.1 国际运输选择方法介绍 | 第23页 |
| 2.3.2 层次分析法 | 第23-24页 |
| 第三章 海外农场国际物流运输模式选择分析 | 第24-32页 |
| 3.1 海外农场国际物流运输模式选择基本原则 | 第24-25页 |
| 3.2 海外农场国际运输模式影响因素分析 | 第25-29页 |
| 3.1.1 内部影响因素 | 第25-26页 |
| 3.1.2 外部影响因素 | 第26-29页 |
| 3.3 基于层次分析法的国际物流运输模式决策模型 | 第29-32页 |
| 3.3.1 建立运输模式决策层次结构模型 | 第29页 |
| 3.3.2 构造影响因素指标间的两两对比判断矩阵 | 第29-31页 |
| 3.3.3 对相关因素指标检验一致性 | 第31页 |
| 3.3.4 分析结果 | 第31-32页 |
| 第四章 坦桑尼亚农业出口加工区经营环境及国际物流系统构成 | 第32-46页 |
| 4.1 坦桑尼亚农业出口加工区内部环境分析 | 第32-36页 |
| 4.1.1 坦桑尼亚农业出口加工区项目简介 | 第32-33页 |
| 4.1.2 坦桑尼亚农业出口加工区经营战略 | 第33-34页 |
| 4.1.3 坦桑尼亚农业出口加工区经营优势 | 第34-36页 |
| 4.2 坦桑尼亚农业出口加工区外部环境分析 | 第36-41页 |
| 4.2.1 坦桑尼亚概况 | 第36-37页 |
| 4.2.2 经济环境 | 第37页 |
| 4.2.3 政治环境 | 第37-38页 |
| 4.2.4 农业环境 | 第38-39页 |
| 4.2.5 交通运输环境 | 第39-41页 |
| 4.3 坦桑尼亚农业出口加工区国际物流系统构成 | 第41-46页 |
| 4.3.1 仓储 | 第41页 |
| 4.3.2 包装 | 第41-42页 |
| 4.3.3 装卸搬运 | 第42页 |
| 4.3.4 联合运输 | 第42-45页 |
| 4.3.5 商验及清关业务 | 第45-46页 |
| 第五章 坦桑尼亚农业出口加工区国际物流运输模式选择 | 第46-53页 |
| 5.0 国际物流运输模式决策模型 | 第46-49页 |
| 5.0.1 相关因素指标的选取 | 第46-47页 |
| 5.0.2 建立层次结构模型 | 第47页 |
| 5.0.3 模型计算 | 第47-48页 |
| 5.0.4 相关指标一致性检验 | 第48-49页 |
| 5.0.5 结果分析 | 第49页 |
| 5.1 坦桑尼亚农业出口加工区国际运输模式建议 | 第49-53页 |
| 5.1.1 集装箱国际多式联运 | 第49-50页 |
| 5.1.2 大宗干散货运输模式 | 第50页 |
| 5.1.3 坦桑尼亚农业出口加工区国际运输模式选择方案 | 第50-53页 |
| 总结与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
