船用增压器涡轮变工况数值分析及改进设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题的研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-11页 |
| ·CFD在透平机械中的应用 | 第11-12页 |
| ·NUMECA软件简介 | 第12-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 2 数值计算方法 | 第15-27页 |
| ·流动控制方程 | 第15-17页 |
| ·湍流模型 | 第17-20页 |
| ·湍流模型概述 | 第17-18页 |
| ·湍流模型的选取 | 第18-20页 |
| ·空间离散与差分格式 | 第20-21页 |
| ·网格生成技术 | 第21-23页 |
| ·网格分类 | 第21-22页 |
| ·NUMECA的自动网格技术 | 第22-23页 |
| ·多重网格和时间积分 | 第23-26页 |
| ·多重网格 | 第23-24页 |
| ·多步Runge-Kutta时间推进法 | 第24-25页 |
| ·隐式残差光顺技术 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 涡轮增压器变工况数值模拟及分析 | 第27-34页 |
| ·增压器涡轮简介 | 第27-28页 |
| ·数值模拟计算 | 第28-31页 |
| ·网格生成 | 第28-30页 |
| ·介质物性参数和控制方程的设置 | 第30页 |
| ·边界条件及初值条件设定 | 第30页 |
| ·其他相关参数设定 | 第30-31页 |
| ·收敛标准 | 第31页 |
| ·单通道模拟 | 第31页 |
| ·变工况性能分析 | 第31-33页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第31-32页 |
| ·低工况性能改进的探讨 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 增压器涡轮叶片的改进设计 | 第34-43页 |
| ·改进动叶 | 第34-41页 |
| ·动叶片的数值模拟 | 第34-38页 |
| ·改进动叶型线 | 第38-41页 |
| ·改进对变工况的影响 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5 增压器蜗壳的改进设计 | 第43-49页 |
| ·蜗壳的结构特点 | 第43页 |
| ·蜗壳的数值模拟和分析 | 第43-45页 |
| ·蜗壳的改进 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 6 全文总结及展望 | 第49-51页 |
| ·全文工作总结 | 第49-50页 |
| ·论文工作展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-56页 |
