民机中机身自动化装配的容差分析方法与应用研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 课题意义 | 第13-14页 |
| 1.2 飞机自动化装配技术研究 | 第14-15页 |
| 1.3 装配偏差分析技术研究 | 第15-19页 |
| 1.3.1 装配偏差分析技术的研究 | 第15页 |
| 1.3.2 尺寸链介绍 | 第15-16页 |
| 1.3.3 基于尺寸链的装配协调基本步骤 | 第16页 |
| 1.3.4 基于确定性定位装配偏差分析 | 第16-19页 |
| 1.4 计算机辅助公差设计研究 | 第19-20页 |
| 1.5 本文研究思路及主要内容 | 第20-22页 |
| 第二章 容差分析理论与计算机辅助设计方法 | 第22-34页 |
| 2.1 容差分析基本理论 | 第22-28页 |
| 2.1.1 应用确定性定位建立装配偏差模型 | 第22-25页 |
| 2.1.2 应用蒙特卡洛模拟法求解模型 | 第25-27页 |
| 2.1.3 根据敏感度分析进行容差优化 | 第27-28页 |
| 2.2 容差分析建模计算机流程 | 第28-33页 |
| 2.2.1 确定容差分析模型 | 第29-30页 |
| 2.2.2 确定特征和装配顺序 | 第30-32页 |
| 2.2.3 确定零组件公差库 | 第32页 |
| 2.2.4 确定测量目标 | 第32页 |
| 2.2.5 计算结果和分析 | 第32-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 中机身自动化装配工艺分析与容差方案设计 | 第34-46页 |
| 3.1 传统飞机装配方法简介 | 第34-35页 |
| 3.2 中机身自动化装配工艺分析 | 第35-43页 |
| 3.2.1 中机身结构简介 | 第35-36页 |
| 3.2.2 中机身装配流程 | 第36-38页 |
| 3.2.3 中机身生产线布置方案 | 第38-42页 |
| 3.2.4 自动化装配设备应用 | 第42-43页 |
| 3.3 容差方案设计 | 第43-45页 |
| 3.3.1 工程容差要求 | 第43-45页 |
| 3.3.2 工艺容差设计方案 | 第45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 中机身装配容差分析建模与协调准确度控制 | 第46-67页 |
| 4.1 壁板装配容差分析建模与协调准确度控制 | 第46-60页 |
| 4.1.1 产品数据的选取和处理 | 第47-49页 |
| 4.1.2 工装数模的转换 | 第49-50页 |
| 4.1.3 基准特征与装配顺序建模 | 第50-52页 |
| 4.1.4 零组件容差设计 | 第52页 |
| 4.1.5 测量目标转换 | 第52-53页 |
| 4.1.6 结果及分析 | 第53-60页 |
| 4.1.7 容差优化 | 第60页 |
| 4.2 其余次级站位协调准确度控制 | 第60-61页 |
| 4.3 总装容差分析建模与协调准确度控制 | 第61-66页 |
| 4.3.1 基准特征与装配顺序建模 | 第61-63页 |
| 4.3.2 数字化测量调资偏差 | 第63-64页 |
| 4.3.3 结果及分析 | 第64-66页 |
| 4.3.4 小结 | 第66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 总结 | 第67页 |
| 5.2 本文的不足及展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73页 |
