多项目模式下船体分段制造资源协调优化配置研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 多项目管理研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 空间调度研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外文献评述 | 第14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 协调优化相关理论 | 第17-28页 |
| 2.1 MAS理论 | 第17-25页 |
| 2.1.1 Agent概念与体系结构 | 第17-18页 |
| 2.1.2 MAS的组织结构 | 第18-20页 |
| 2.1.3 基于MAS协调方法 | 第20-25页 |
| 2.2 多项目调度机制 | 第25-27页 |
| 2.2.1 多项目串行调度生成机制 | 第25-26页 |
| 2.2.2 多项目并行调度生成机制 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 多项目船体分段制造资源协调优化模型构建 | 第28-36页 |
| 3.1 船舶分段制造流程 | 第28页 |
| 3.2 船舶分段制造约束分析 | 第28-30页 |
| 3.3 场地资源约束下多项目模型假设 | 第30-31页 |
| 3.4 基于ＭＡＳ下场地资源多项目调度模型 | 第31-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 场地资源约束的多项目模型仿真及分析 | 第36-60页 |
| 4.1 场地资源分配 | 第36-39页 |
| 4.2 多项目协调优化方法 | 第39-52页 |
| 4.2.1 单项目局部调度生成 | 第40-50页 |
| 4.2.2 多项目全局调度生成 | 第50-51页 |
| 4.2.3 单文本协商机制协调方案 | 第51-52页 |
| 4.3 实验及分析 | 第52-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
