汽车座椅混流装配线平衡及投产排序研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 论文选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 混合装配线平衡问题研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 混合装配线投产排序问题研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.4 主要研究内容以及论文结构 | 第12-13页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第12页 |
| 1.4.2 论文结构 | 第12-13页 |
| 第2章 装配线平衡与排序问题相关理论 | 第13-22页 |
| 2.1 装配线概述 | 第13-14页 |
| 2.1.1 装配线基本特征 | 第13页 |
| 2.1.2 装配线的分类 | 第13-14页 |
| 2.2 装配线平衡问题 | 第14-18页 |
| 2.2.1 装配线平衡要素 | 第14页 |
| 2.2.2 单一品种装配线平衡问题 | 第14-16页 |
| 2.2.3 混合品种装配线平衡问题 | 第16-18页 |
| 2.3 混合品种装配线投产排序问题 | 第18-20页 |
| 2.4 Flexsim仿真基础 | 第20-21页 |
| 2.4.1 Flexsim仿真软件 | 第20页 |
| 2.4.2 Flexsim仿真模型建立步骤 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 基于MODAPTS法的标准工时测算 | 第22-32页 |
| 3.1 汽车座椅装配标准工时 | 第22-23页 |
| 3.2 基于MODAPTS法的标准工时测算 | 第23-30页 |
| 3.2.1 汽车座椅装配标准动作及分类 | 第24-28页 |
| 3.2.2 整椅装配标准动作分析及编码 | 第28-30页 |
| 3.2.3 座椅装配标准动作数据表设计 | 第30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 座椅混流装配线平衡研究 | 第32-49页 |
| 4.1 现状分析 | 第32-36页 |
| 4.1.1 产品作业先序图 | 第32-33页 |
| 4.1.2 作业元素工时测算 | 第33-36页 |
| 4.2 混流装配线平衡问题算法设计 | 第36-48页 |
| 4.2.1 改进遗传算法简述 | 第36页 |
| 4.2.2 双种群遗传算法 | 第36-37页 |
| 4.2.3 双种群遗传算法设计 | 第37-42页 |
| 4.2.4 实例验证程序的有效性 | 第42-44页 |
| 4.2.5 座椅装配线平衡改进遗传算法优化结果 | 第44-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 座椅装配线投产排序问题研究 | 第49-57页 |
| 5.1 汽车座椅混流装配线排序问题 | 第49-50页 |
| 5.1.1 汽车座椅装配线排序问题描述 | 第49页 |
| 5.1.2 汽车座椅装配线投产排序方法 | 第49-50页 |
| 5.2 座椅装配线仿真 | 第50-55页 |
| 5.2.1 座椅装配线仿真目标 | 第50-51页 |
| 5.2.2 座椅装配线仿真实体的选择 | 第51-52页 |
| 5.2.3 座椅装配线仿真实体的连接 | 第52页 |
| 5.2.4 座椅仿真模型参数的设置 | 第52-55页 |
| 5.3 仿真运行及数据分析 | 第55-56页 |
| 5.3.1 仿真模型运行 | 第55页 |
| 5.3.2 数据处理分析 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 总结及展望 | 第57-59页 |
| 6.1 总结 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 研究生期间攻读成果 | 第63-64页 |
| 附录：Matlab源程序 | 第64-77页 |
